单线区间线路施工时,移动停车信号牌应设在施工地点两端各()m处。
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画出在单线区间线路上施工时,根据线路速度等级,使用移动停车信号的防护图。
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画出在单线区间线路上施工时,使用移动停车信号的防护图。
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在站内线路上施工时,应将两端道岔板向不能通往施工地点的位置并加锁,在施工地点两端设置移动停车信号牌。
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区间移动停车信号牌设在施工地点两端()处线路中心。
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双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点(),距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。
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站内线路施工时,如线路两端道岔不能加锁或钉固时,应在施工地点()线路中心设置移动停车信号牌(灯)防护。
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使用移动停车信号的防护单线区间封锁施工时,显示停车手信号的防护员应距离施工地点()m。
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站内道岔施工时,一端距离施工地点50m,另一端两条线路距离施工地点50m,分别在()设置移动停车信号牌(灯)防护。
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站内道岔施工时,一端距离施工地点50m,另一端两条线路距施工地点50m,分别在()设置移动停车信号牌(灯)防护。
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站内线路施工时,如线路两端道岔不能加锁或钉固时,应在施工地点()处线路中心,设置移动停车信号牌(灯)防护。
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"双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点(),距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"
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在站内线路上施工时,应将两端道岔板向不能通往施工地点的位置并加锁,在施工地点两端设置移动停车信号牌。()此题为判断题(对,错)。
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在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护()
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在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,在双线区段,在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工,对区间方向,以防护()
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在站内线路上施工时防护,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)()
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在区间线路上施工时,使用移动停车信号防护单线或双线中一条线施工时,显示停车手信号人员距离施工地点距离()摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条
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在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法:如施工地点距离道岔小于50m时,在该端()相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护
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在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法:将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。当 施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各()m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护
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在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法如下:如施工地点距离道岔小于50m时,在该端()相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。
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在站内线路上施工时在施工地点两端各处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护()
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单线区间线路施工时,使用移动停车信号的防护办法,与原《铁路技术管理规程》比较在施工地点两端不设响墩,在距离施工地点两端各800米处设防护员一名。《铁路技术管理规程》第392条()
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站内线路施工时,应采取“两位一体”防护工地防护在施工地点两端50米设置移动停车信号牌()如施工地点距离一方道岔小于50m时,在()上,设置移动停车信号牌()
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在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法如下:当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各()处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护;如施工地点距离道岔小于()时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。
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绘制单线区间施工时使用移动停车信号的防护图
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