光电传感器可以判断气缸的运动位置。（ ）
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机器人可以配置多种传感器，用以检测其运动位置和工作状态。
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活塞在气缸内往复运动的（）位置称为止点。
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凸轮轴位置传感器多采用霍尔式，安装在气缸盖前端凸轮轴正时齿轮之后或前端正时齿轮一侧。霍尔传感器是一个电子开关，负责提供（）点火位置信号。
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曲轴位置传感器和转速传感器可以检测到最佳点火时刻和基准气缸的活塞位置。
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对射式的光电传感器的（）应放在所需位置并固定。
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光电式曲轴位置传感器的常见故障有哪些？
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光电式曲轴位置传感器是如何工作的？
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按照测量光路组成，光电式传感器可以分为透射式、反射式、（）式和开关式光电传感器。
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反射式光电传感器的光发射器和光接收器处于相对位置，面对面安装。（）
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光电式曲轴位置传感器设置在分电器内，其信号盘安装在（）轴上。
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在讨论点火检测功能时，技师甲说，在有些采用OBD-II标准的汽车上，发动机控制模块可以利用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来确定哪个气缸失火；技师乙说，这种汽车的发动机控制模块在检测到个别气缸失火后，会中断该气缸喷油器的全部或部分喷油脉冲信号。请问谁的说法正确？（）
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活塞在气缸内运动的极端位置称为死点。（）
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活塞在气缸内运动的最高位置称为（）。
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曲轴位置传感器的作用是检测（），并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。
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光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。
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凸轮轴位置传感器主要类型有电磁脉冲式、光电式及（）
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光电式传感器是将光信号转换为电信号的光敏元件，其中内光电效应可以分为（）、（）。
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发动机转速和曲轴位置传感器的常用形式为光电式和（）。
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（ ）光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。
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安装在气缸外侧的（)检测气缸活塞位置，即检测活塞的运动行程。
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凸轮轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同,可分为电磁感应式、光电式（）
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光电式转角传感器的作用是判断转向盘的（)。
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磁电式曲轴位置传感器的电阻一般为500--2000欧姆，可以量电阻判断好坏（）
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光电式曲轴位置传感器中，由外圈一组产生的信号，其周期对应于分电器轴转动角度的1°，将此信号进行两倍频，即可获得对应于曲轴转角为（）的信号。