防止列车折角塞门关闭安全措施：客、货列车运行中调速和停车制动时，司机应注意掌握制动管排风时间和观察列车降速情况，发现排风时间不正常、速度不降或降速异常缓慢，必须立即采取（）停车措施，防止事故的发生。
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，列为（）。
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牵引运行的列车中，若机后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机施行制动时，将造成（）空气制动机不产生制动作用。
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假如你牵引的旅客列车在运行中，调速制动时发现制动力极弱甚至感觉没有制动力。你应该怎么办？可能发生列车折角塞门被关闭。
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防止列车折角塞门关闭安全措施：调车作业中需对车列连接风管及调机挂车开行小运转司机必须进行制动机（）试验。
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为防止列车折角塞门关闭，列车运行中贯通试验、调速和停车制动时，发现排风时间异常、速度不降或降速异常缓慢，必须立即采取（）停车措施。未查明原因，严禁动车。
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防止列车折角塞门关闭安全措施：列车在区间需要分部运行时，对遗留车辆在做好防护的同时，应对（）车辆全部排风制动，条件允许时还要拧紧手制动机。
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为防止列车折角塞门关闭，停车超过20分钟再开时，必须进行列车制动机（）试验。
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为防止列车折角塞门关闭，装有列尾装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。货物列车还应在（）站进行尾部排风试验。
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为防止列车折角塞门关闭，装有（）装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指：列车（）即算。
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的可列为（）。
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为什么事故？
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于（）事故。
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为防止列车折角塞门关闭，列车在区间停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车再开时，必须检查列车（）的贯通状态。
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运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时，司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门后即可开车，维持运行至前方站处理。
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牵引运行的列车中，若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机施行制动时，将造成（）不产生制动作用。
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，应列为一般C类事故。此题为判断题(对，错)。
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牵引运行的列车中，若机后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机施行制动时，将造成被关闭折角塞门的车辆空气制动机不产生制动作用。()此题为判断题(对，错)。
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门：列车（)越过出站信号机或警冲标即算。
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如何定义“关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门”？
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门则构成一般B类交通事故。（)
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司机发现列车折角塞门关闭或有关闭迹象时，必须立即采取（）措施，用列车无线调度通信设备通知车站值班员、车辆乘务员
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，列车前端越过出站信号机或计算
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门：列车前端越过出站信号机或即算
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