（）属于自然因素造成船舶火灾事故。

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• 人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量（）。

  A . A、90% B . B、80% C . C、70%

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• 人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量（）.

  A . A、90% B . B、80% C . C、70% D . D、60%

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• 属于造成船舶火灾/爆炸事故的管理因素中不包括（）。

  A . 没有相应的防火知识教育 B . 没有相应的防火制度 C . 没有相应的防火监督措施 D . 没有防火意识和责任心

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• 船舶发生任何火灾都会对船舶本身和装载的货物造成损害，一旦火灾蔓延扩大还会造成人身伤亡事故，其损失是非常巨大的。

  A . 正确 B . 错误

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• 企业财产保险主要承保因火灾或其他自然灾害和意外事故造成被保险人的（）。

  A . 财产损失 B . 利润损失 C . 费用支出 D . 额外损失

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• 属于造成船舶搁浅/触礁事故的人为因素中不包括（）。

  A . 船长听任驾驶员操作 B . 驾驶员放任舵工操作 C . 舵工听任驾驶员指挥 D . 定位时错认物标

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• 属于造成船舶碰撞事故的环境因素中不包括（）。

  A . 航道环境复杂 B . 通航水域船舶密集 C . 交通管理混乱 D . 能见度不良

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• 新《条令条例》规定：各级应当严格遵守消防安全管理规定，防止（）或者自然原因造成火灾事故。

  A . A、人为因素 B . B、自然因素 C . C、天气因素 D . D、其他因素

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• 船舶在海上遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的灾难称为船舶遇险。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 据统计，我国火灾事故的80%以上由人为因素造成，道路交通事故95%以上由违章造成，这说明()

  A . A、安全意识淡薄 B . B、安全设施不够 C . C、有些人缺乏职业责任心 D . D、法规不健全

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• 企业财产保险主要承保因火灾或其他自然灾害和意外事故造成的被保险人的（）。

  A . 财产损失 B . 利润损失 C . 意外支出 D . 额外损失

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• 属于造成船舶碰撞事故的人为因素中不包括（）。

  A . 航行值班人员疲劳过度 B . 航道环境复杂 C . 英语差，因此不能使用VHF协调避让 D . 不正确地使用雷达

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• 船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。

  A . 正确 B . 错误

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• 造成出租车火灾事故人的因素有（）。

  A . 驾驶员偏重经济效益 B . 不重视行车安全，疲劳驾驶 C . 技术生疏，违反操作规程 D . 不按规定配备消防器材 E . 不重视消防知识学习

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• 船舶在海上遭遇自然灾害或其他意外事故，所造成的灾难称为（）。

  A . A.海损 B . B.海难 C . C.海上险情

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• 在工作、生产和生活中，容易造成火灾事故的安全因素是火灾隐患。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 属于造成船舶碰撞事故的管理因素中不包括（）。

  A . 没有足够的适任船员 B . 未建立正规的瞭望制度 C . 值班船员不具有相应的适任证书 D . 船舶航行灯突然熄灭

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• 船舶搁浅、触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。

  A . 正确 B . 错误

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• 属于造成船舶碰撞事故的船舶因素中不包括（）。

  A . 舵机突然失灵 B . 主机突然故障 C . 辅机突然跳电 D . 起货机突然故障

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• 本次火灾事故中，造成人员伤亡的最主要因素有（）

  A．违章动火作业 B．消防安全重点部位不明

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• 生产安全事故、火灾事故、道路交通事故、自然灾害造成人员轻伤,或者5万元及以上50万元以下直接经済损失的事故事件为可记录事故事件。（)

  是 否

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• 旧007．船舶在海上遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的灾难称为船舶遇险（）

  A．对 B．错

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• 3.这次火灾事故中，造成人员伤亡的主要因素有（）

  A．当日值班人员事发时未在岗 B．建筑构件及墙体内保温采用了易燃有毒材料 C．消防安全重点部位不明确 D．部分安全出口被锁闭，疏散通道不畅通 E．员工未经过消防安全培训和疏散逃生演练

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