从燃油经济性看汽车，一般在（）行驶时，耗油率最低。
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从燃油经济性看胶轮车，一般在（）行驶时，耗油率最低。
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影响汽车经济性的主要因素有耗油率，行驶阻力和（）。
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在检测线上，汽车燃料经济性检测项目是汽车等速行驶百公里耗油量（）
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汽车燃油经济性台架试验时，需要配合底盘测功机来模拟汽车行驶的阻力，油耗仪来测量燃油消耗量。
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利用超速挡的目的主要是提高汽车在良好道路上行驶的最高车速和高速时的燃油经济性。
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在高原行驶的车辆，通过适当降低压缩比，降低混合气浓度，改善汽车的燃油经济性。
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下列说法正确的是（）。 Ⅰ．若柴油机在航行时经常处于较高负荷下工作，应尽量使用最低燃油费用； Ⅱ．在船舶经常停航待命和降速航行时，应尽量使用最低耗油率航速； Ⅲ．最佳经济航速即最大盈利航速。
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液力变矩器中的锁止离合器，在汽车较高车速下行驶，将泵轮和（）锁成一体，提高汽车的燃油经济性。
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从汽车定距离燃油经济性的一般变化规律来看，经济性与动力性匹配较好的最佳车速区为（）。
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汽车行驶的平顺性的主要内容是：从驾驶员的角度看汽车操纵的难易程度、在承受路面凹凸和侧风干扰时的汽车自身稳定性，以及受外部干扰后的转向盘的校正能力等。
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影响汽车燃油经济性的主要因素有耗油率、行驶阻力和（）等。
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凡能用高速挡行驶时，应尽量用高速挡行驶，只要保持节气门的开度（）化油器加浓装置起作用的开度，就可改善汽车的燃油经济性。
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根据柴油机的负荷特性曲线，柴油机在接近全负荷工作时，燃油消耗功率最低。从机械的经济性和动力性全面衡量，柴油机的最佳负荷应为额定功率的（）。
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汽车的燃油经济性可采用一定工况下汽车行驶（）的燃油消耗量来衡量。
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经济车速是指汽车行驶时燃油消耗（）。
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汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的（）或（）能使汽车行驶的里程来衡量。
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用室内转鼓试验台进行汽车燃油经济性试验时，需要知道被测试汽车在行驶中遇到的空气阻力与（），它们是通过路上滑行试验求得的。
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汽车行驶速度越快，燃油经济性越好。
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对汽车燃油经济性的评价，一般是通过汽车燃油消耗量试验来确定的，它是用于评价在用汽车技术状况与维修质量的综合性参数，在诊断和分析汽车故障时可作为参考。（）
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汽车的燃油经济性常用一定运行工况下（)或行驶（)来衡量。
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汽车在高原地区使用，会导致变差的是（)。①行驶安全性②燃油经济性③动力性④平顺性
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【判断题】爱丽舍汽车在高速路上行驶时开空调比降下车窗更耗油（)。
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甲车行驶100公里耗油7升，乙车行驶100公里耗油7.2升，所以说甲车的燃油经济性优于乙车。（)
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汽车的等速行驶百公里燃油消耗量在哪种工况最低？（)
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