裂纹一般最容易产生在()部位。
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汽缸以以下部位容易产生热疲劳裂纹()
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汽缸的哪些部位容易产生热疲劳裂纹?
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在金属的机械加工中,哪一道机加工工序最容易产生裂纹?()
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气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间,即有()的部位。
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铸铁焊接裂纹一般为冷裂纹,产生温度在()以下,产生部位为焊缝或热影响区。
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整体车轮容易产生裂纹的部位有哪些?
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四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是()。
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汽缸什么部位容易产生热疲劳裂纹?其特点是什么?
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受发动机的喷气噪声的影响部位:机身后段、水平尾翼、垂直尾翼。在这些部位最容易产生声振疲劳破坏的构件是()?
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铸铁的冷焊法最容易产生白口铁、裂纹,对操作技术的要求也比较高。
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在下列金属材料中最容易产生晶间因力腐蚀裂纹的是()
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在下列金属材料中最容易产生再热裂纹的是()
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压力容器的裂纹一般容易产生在(),应经常重点检查。
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最容易产生脆性断裂的裂纹是()裂纹。
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经验表明,闸门面板的()比其它部位更容易出现局部锈蚀,裂纹也容易在这样的区域产生。
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高温设备的支架固定处容易产生热应力集中的部位不会产生裂纹。
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铁基粉末冶金零件由于内部存在孔隙,在热处理过程中容易产生氧化和脱碳和淬火裂纹,一般应采取什么保护措施?
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焊缝的超声波检测一般应在()之后进行,电渣焊的焊缝应在()之后进行,容易产生延迟裂纹的焊缝应在至少()之后进行。所谓延迟裂纹,就是焊缝冷却至()以下之后产生的裂纹。
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悬挑平台的关键部位是钩挂吊索的吊环,它的角度及焊接质量必须符合要求,否则吊索拉上后,使吊环冷弯产生裂纹,容易发生安全事故。
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下列各材料中淬火时最容易产生淬火裂纹的材料是()
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加氢反应器在使用中()部位容易产生裂纹,需要重点检查。
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缸盖底面裂纹一般多产生在(),即有应力集中的部位。Ⅰ.阀孔周围;Ⅱ.阀孔边缘;Ⅲ.阀孔之间;Ⅳ.阀孔座面;Ⅴ.底面圆周方向。
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焊接结构中一般会产生焊接残余应力,容易导致产生延迟裂纹,因此重要的焊接结构在焊后应进行消除应力正火()。
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焊缝的超声波检测一般应在外观检查合格之后进行,电渣焊的焊缝应在正火处理之后进行,容易产生延迟裂纹的焊缝应在至少焊后24小时之后进行。()