齿轮的跑和方式有电火花跑合和加载跑合两种。
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绞制形式主要分为正规绞合和不正规绞合两种。
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煤机检修后主油泵应做跑合试验：在最大排量、空载压力下起动，达到公称转速后运转2分钟以上，开始测量流量，其值应在公称95%-110%的范围内，然后逐渐加载分级跑合。（）
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采煤机检修后应做主油泵跑合试验：在（）下起动，达到公称转速后运转2分钟以上，开始测量流量，其值应在公称95%-110%的范围内，然后逐渐加载分级跑合。
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成缆绞合形式有（）绞合和（）绞合两种。
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齿轮传动中为增加接触面积改善啮合质量在保留原齿轮副的情况下，采取加载跑合措施。
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双燃料发动机在跑合过程中相似部件有一定（）是正常的，不必反复（）机组。
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()传动中，为增加接触面积，改善啮合质量，在保留原传动副的情况下，采取加载跑合措施。
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采煤机检修后马达应做跑合试验：在空载压力下起动，达到额定转速后运转2分钟以上，开始测量排量，其值应在公称95%-110%的范围内，然后逐渐加载分级跑合。（）
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当新的机泵轴承和轴运行跑合有异物进入油内时，必须换油。
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采煤机检修后截割部应进行（）跑合试验和加载试验。
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采煤机检修后马达应做跑合试验：在空载压力下起动，达到额定转速后运转2分钟以上，开始测量排量，其值应在公称95%-110%的范围内，然后逐渐加载（）跑合。
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一般动力传动齿轮副，不要求很高的运动精度和工作平稳性，但要求()达到要求，可用跑合方法。
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采煤机检修后主油泵应做跑合试验、空载试验、超载试验，在进行以上各试验时，观察外泄漏、噪声、振动及温升，不得有异常现象。（）
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采煤机检修后马达应做跑合试验、满载试验、超载试验，在进行以上各试验时，观察外泄漏、噪声、振动及温升，不得有异常现象。（）
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齿轮传动中，为增加()，改善啮合质量，在保留原齿轮副的情况下，采取加载跑合措施。
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采煤机检修后马达应做跑合试验、满载试验、（）试验，在进行以上各试验时，观察外泄漏、噪声、振动及温升，不得有异常现象。
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齿轮传动机构装配后的跑合，是为了提高接触精度，减小噪声。
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采煤机检修后应做（）跑合试验：在最大排量、空载压力下起动，达到公称转速后运转2分钟以上，开始测量流量，其值应在公称95%-110%的范围内，然后逐渐加载分级跑合。
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齿轮传动机构装配后，要进行跑合，跑合的方法有（）。
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轴承的使用寿命的长短主要看轴承的跑合性好坏、耐磨性好坏、减磨性好坏。
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轴瓦和轴承衬材料应具备的性能有：耐磨、耐腐蚀、抗胶合能力强；摩擦系数小；导热性好；足够的强度和一定的塑性和良好的跑合性。
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药物分子与机体生物大分子相互作用方式有共价键合和非共价键合两大类，以共价键合方式。与生物大分子作用的药物是()
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（）30. 轴瓦和轴承衬材料应具备的性能有:耐磨、耐腐蚀、抗胶合能力强;摩擦系数小;导热性好;足够的强度和一定的塑性和良好的跑合性
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齿轮传动装配进行跑合，可提高接触精度噪声减小。（)
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