提速铁路货车转K4、K5高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
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转K4、K5型转向架磨耗闸瓦剩余厚度为()。
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辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁,铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm,高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm,其他各部磨耗不大于(),超限时更换。
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转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动,转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。
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货车辅修时,分解闸瓦及闸瓦插销,高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于(),超限时更换。
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货车运用限度规定,转K4型转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
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货车运用限度规定,低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
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铁路货车转K5侧架立柱磨耗板的材质是()
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铁路货车临修转向架修理时,转K4、转K5型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于(),同一转向架内簧自由高度差不大于()。
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