破损是指叶片因受到机械损伤而失去原有的完整性，且每片也破损的面积不超过（），以百分数表示。
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绝缘物在（）等因素作用下也都会受到损伤而降低甚至失去绝缘性能。
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我国《海商法》第245条规定：“保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为实际全损”。上述规定中的“不再归被保险人所拥有”是指（）
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绝缘物在腐蚀性气体的作用下受到损伤而降低甚至失去绝缘性能。第四章
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气温过高或过低，或植株受到机械损伤时，筛管内会形成（）而阻碍同化物的运输。
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建筑构件的耐火极限是指在标准耐火试验条件下，建筑构件从受到火的作用时起，到失去混定性、完整性或隔热性时止的这段时间。
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由于泵内叶片与弹簧片长期随转子做高速运转，会因疲劳而磨损、断裂，导致油泵（），严重时甚至失去吸油作用。
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断裂构造是指煤层在力的作用下，产生的断裂，失去连续性和完整性而出现的构造。（）
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破损行李是指在运输过程中，旅客所托运的行李外部受到损伤，因而使行李的外包装和/或内装物品价值遭受损失。
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绝缘物在腐蚀性气体的作用下受到损伤而降低甚至失去绝缘性能。
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表面损伤是钢丝绳的一种缺陷，是指钢丝绳因机械磨损、局部锈蚀和断丝等而产生形状及结构破坏的现象。
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（）是指建筑构件按时间一温度标准曲线进行耐火试验，从受到火的作用时起，到失去支持能力或完整性或失去隔火作用时止的这段时间。
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耐火极限是指建筑构件按时间．温度标准曲线进行耐火试验，从受到火的作用时起，到失去支持能力或完整性被破坏或失去隔火作用时止的这段时间，用h表示。（）
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由于设备安装不当或工作疏忽，可能使电气设备的绝缘受到机械损伤而形成短路。
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（）是指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有。
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耐火极限是指任一建筑构件、配件或结构在标准耐火试验条件下，从受到火的作用时起，到失去稳定性、完整性或隔热性时止的这段时间，用小时（h）表示。
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耐火极限是指对任一建筑构件、配件或结构按时间、温度标准曲线进行耐火试验，从受到火的作用时起，到失去稳定性、完整性或隔热性时止的这段时间，用时间（）表示。
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汽轮机叶片在汽轮机启动、停机过程中会受到因叶片本身的温度差而产生的热应力。
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当并列运行的两个系统或两个厂因受到很大（）而失去的（）现象称为振荡。
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（）是指保险标的物发生事故后灭失，或受到严重损坏完全失去原有形式、效用，或者不能再归被保险人拥有
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（) 是指在标准耐火试验条件下，建筑构件、配件或结构从受到火的作用时起，至失去承载能力、完整性或隔热性时止所用的时间。
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在机械修理中，凡是因磨损而失去运动精度的零件，都应该进行修复。()
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挫伤和扭伤均属闭合性损伤,软组织的完整性未受到破坏而内部组织受到损伤（）
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”建筑构件按时间一一温度标准曲线进行耐火试验，从受到火的作用时起，到失去支持能力或完整性或失去隔火作用时止的这段时间“是指（）
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耐火极限是指建筑构件按时间--温度标准曲线进行耐火试验，从受到火的作用时起，到失去承载能力或完整性或失去（）时止的这段时间，用小时（h）表示
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