电解脱脂时，零件处在（）时容易产生氢脆现象。
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单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。
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电流通过电解质时产生电解现象叫（）。
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弹性零件一般不进行阴极电解脱脂。
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在铣削一个凹槽的拐角时很容易产生过切，为避免该现象产生，通常措施是（）。
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对于承受高负荷的零件、弹簧片等，为了避免产生氢脆，应进行（）。
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金属零件被反复加热和冷却时，在其内部就会产生（），在此力反复作用下，零件遭到破坏的现象称为（）。
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冷矫正时容易产生硬化现象，故适用于矫正（）较好的钢材。
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介质中的氢会使管材产生氢脆现象。
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阳极电解脱脂时，零件表面会析出氢气。
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高强度钢酸洗时，容易吸进氢气，产生氢脆现象。
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车削套类零件时由于壁较薄，所以容易产生（）。
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可能产生氢脆现象的环境有（）。
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带有凹槽的薄片零件应力容易集中，会产生较大的变形，装夹工件时可采用（）
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铝合金零件阳极氧化前预处理时，可用碱腐蚀溶液代替化学脱脂溶液。
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弹性零件在进行（）时不会产生氢脆。
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发动机开始后钥匙开关仍处在START位置时，产生的现象是：（）
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电流通过电解质时产生的电解现象叫（）。
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碱性电解脱脂时，阴极上放出的气体为（）气。
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电泳涂装过程中，电解是导电液体在通电时产生（）的现象。
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零件电镀过程中，只有强腐蚀工序中才会产生氢脆。
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空载单锚泊的船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。
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一般纯铜容易产生氢脆，而磷脱氧铜或锰脱氧铜不易产生氢脆。（)
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电解铝低分子生产时，为什么容易出现电压波动现象?
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弹性零件采用阳极电解除油会产生氢脆。（）
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