车站在进行背景音乐广播时,每天(),(),行车值班员应在车站自动广播系统中设置并循环播放南京地铁早晚高峰功能性背景音乐。
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CTC不能自动触发进路时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理,并通知电务部门进行处理,在《行车设备检查登记簿》内登记。
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运营期间列车非图定反向运行作业车站值班员(行车)通过ATS工作站监护列车模式、列车反向运行、通过CCTV确认站台乘客候车情况,以及列车反向运行情况、做好列车反向运行时的车站广播。
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在道岔区段防护信号出现故障时,工程车进入线路道岔区段,司机按车站行车值班员()手信号进行相关的作业。
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车站值班员、车场调度、司机D.车站站长、行车调度、车队长147.单节地铁列车广播系统有()个LCD动态地图。
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列车延误()以内时,行车值班员每隔2分钟播放一次列车晚点广播,将晚点信息告知车站其它岗位,将晚点信息按有关汇报流程报.
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图定列车清客作业时,车站值班员(行车)接到站务员列车清客完毕的汇报后,停止清客广播。
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营期间列车非图定反向运行作业车站值班员(行车)通过CCTV监护列车模式、列车反向运行、通过ATS工作站确认站台乘客候车情况,以及列车反向运行情况、做好列车反向运行时的车站广播。
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非预期清客作业车站值班员(行车)通过CCTV确认列车到站情况,待列车车门、电动栏杆全部打开后,进行列车清客半自动应急广播。
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道岔存在不正常情况时,严禁列车通过该道岔。车站值班员(行车)应布置手摇道岔作业人员在该道岔位置处进行安全防护,并报告行车调度。
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图定列车清客作业时,车站值班员(行车)通过CCTV确认列车到站情况,待列车车门、电动栏杆打开后进行列车清客人工广播。
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正线列车加开作业时,加开空车时,车站值班员(行车)广播内容如下:乘客们请注意,本次列车空车通过不载客,请乘客们有序等待后续列车,谢谢配合。
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图定列车清客作业时,车站值班员(行车)通过CCTV确认列车到站情况,待()打开后进行列车清客人工广播。
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如有乘客需要帮助找寻走失亲属、朋友,车站行车值班员可在取得()同意后使用人工播音系统播放全站寻人广播。
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非预期清客作业车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车到站情况,待列车车门、电动栏杆全部打开后,进行列车清客半自动应急广播。
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遇中()时,车站值班员(行车)应进行非正常行车作业盯控。
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正线列车加开作业时,加开载客列车时,车站值班员(行车)确认列车运行目的地,广播内容如下:乘客们请注意,本次列车终点站XX站,需要前往美兰湖/祁华路/花木路的乘客,请乘坐下一班列车。
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运营期间列车分别办理人员进、出区间作业时,车站值班员(行车)核对负责人在车站检修施工(设备故障)登记簿上的临时下线作业内容进行签字确认。
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电务设备发生故障时,应首先在《行车设备检查登记薄》内登记停用相关设备,经车站值班员签认同意后,方可进行处理()
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需异地销点的施工,施工负责人应在施工销点时告知主站异地销点车站地点。请点站行车值班员将施工信息通知异地销点的车站行车值班员,销点站行车值班员如实进行登记。()
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3号线广播系统由控制中心广播设备和车站广播设备两级构成,具有自动广播和人工广播两种模式,可按站厅、上行站台、下行站台及办公区广播;广播系统的优先级从高到低依次为:中心行车调度员、中心综合监控调度员、车站值班员、应急广播、列车进站(离站)自动广播()
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当车站播音系统发生网络故障时值班员按下广播控制盒上的“应急”按键便可通过对本站广播区进行广播()
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车站停电时,行车值班员应做到加强监控,利用广播宣传组织、疏导乘客。()
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首班载客列车到站前10分钟开启车站出入口卷帘门,行车值班员播放开站广播。()
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集控站需进行非正常行车作业时,在分散自律模式下,调度所值班主任或指派胜任人员到相关行调台,车站站长(值班干部)到行车室进行安全把关。()
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