讨论检查ATF的情况时,技师甲说如果ATF呈深褐色并有烧焦的味道,那么ATF已经过热了;技师乙说若ATF呈乳白色,这说明发动机冷却液已泄漏到ATF的冷却器中,谁正确?()
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讨论变速器的常见噪声来源时,技师甲说低速时的敲击声可能由被磨损的联轴器引起;技师乙说在汽车转向时如果听见咔咔声,则可能是由联轴器外托架磨损或破坏造成的。谁正确?()
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在讨论变速器的安装时,技师甲说:离合器钢片应该涂上凡士林;技师乙说:在安装磨擦片之前应先把它泡在干净的ATF中。谁正确?()
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关于自动变速器,如果ATF呈暗褐色同时油尺上有不易擦掉的漆膜状沉积物,以下哪项正确?()
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技术人员A说,在检查ATF液位时,如果液位稍有些高是正常的,因为车辆预热后,液位通常会下降。 技术人员B说,在检查ATF液位之前,应将变速器换至所有档位。 谁正确?()。
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正常情况下ATF是鲜红或粉红色的液体,若离合器、制动器摩擦片严重打滑,则致使ATF颜色呈褐色,并带有焦臭味。
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当ATF油呈褐色时,可判断为()。
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在讨论喷油脉冲宽度影响因素时,技师甲说在其他因素均不变的情况下,如果空气流量传感器检测到单位时间内的进气量越大,那喷油器的喷油脉冲宽度将越大;技师乙说在其他因素均不变的情况下,如果进气歧管压力传感器检测到的进气歧管的真空度越高,那喷油器的喷油脉冲宽度将越大。请问谁的说法是正确的?()
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在讨论电位计的检测时,技师甲说:如果把搭接线接到线束插接器和传感器上,便能接触到检测点,就可以使用电压表,技师乙说,可以在导线上刺孔来检测电压。谁正确?()
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在讨论AT的压力测试时,技师甲说:这项测试在诊断换档拖滞时是一种很有用的检查;技师乙说:这项测试可用于确定倒档冲击的原因。谁正确?()
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正常情况下ATF是鲜红或粉红色的液体,若离合器、制动器摩擦片严重打滑,则致使ATF颜色变成褐色。
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在讨论诊断发动机熄火原因时,技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致气缸熄火;技师乙说如果发动机连续熄火,那么要首先检查发动机的压缩性。请问谁的说法是正确的?()
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甲说,离合器、制动器的自由间隙过小会导致ATF易变质;乙说,主油路油压太低会导致ATF易变质。谁正确()?
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讨论检查变速器通风孔时,技师甲说如果通风孔泄漏,就应该更换它;技师乙说用ATF倒入通风孔中,若它存不住ATF,它就应该被更换。谁正确?()
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当ATF油颜色呈褐色时,可判断为ATF油已经变质。
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有两个技师在讨论催化器问题时,技师甲说:燃料里的硫、磷有助于增加催化材料的活性;技师乙说:通常造成催化器损伤情况也会造成氧传感器损伤。请问他们说得对吗?()
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在讨论EGR阀的诊断时,技师甲说如果EGR阀未打开,发动机在加速时会喘气;技师乙说如果EGR阀未打开,发动机在加速时会爆燃。试问谁正确?()。
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在讨论检查喷油器时,技师甲说有故障的喷油器能使怠速时发动机熄火;技师乙说喷油器堵塞可能使发动机加速缓慢。试问谁正确?()
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甲说,油路油压太低不会导致ATF易变质;乙说,ATF散热器管路堵塞会导致ATF易变质。()
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在讨论EGR系统的诊断时,技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的,则发动机在低速工作过程中会喘振;技师乙说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的,则发动机在减速时会过载熄火。试问谁正确?()
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讨论检查变速器通风孔时,技师甲说如果通风孔泄漏,就应该更换它;技师乙说用ATF倒入通风孔中,若它存不住ATF,它就应该被更换。谁正确?()
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关于阀体的检修,技师甲说:装配阀体时应抹上ATF油;技师乙说:阀体隔板两侧的单向阀不能漏装或错装()
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甲说,离合器、制动器的自由间隙过小会导致ATF易变质;乙说,主油路油压太低会导致ATF易变质()
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检查自动变速器的ATF时,如果ATF呈深褐色并有烧焦的味道,则说明ATF()
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