由汽油机外特性曲线可知有效功率Pe()。
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由调节系统静态特性曲线可知,电负荷的提高意味着汽轮发电机的()。
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万有特性图上等功率曲线族可根据纵横坐标按()公式自动生成。(Pe为内燃机的有效功率,Ttg为转矩,n为转速)
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汽油机外特性图上有效转矩Me曲线的形状主要取决于()的变化情况。
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负荷特性曲线表示了柴油机在各种功率下的经济性。
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使用外特性曲线的功率大于外特性的功率。
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柴油机的()Pe有效转矩Me,每小时燃料消耗量GT和燃油消耗量ge随曲轴转速n变化的规律称为转速特性。
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通常,汽油机的经济性比柴油机差,从外特性中的曲线比较,汽油机曲线比柴油机曲线平缓。
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负荷特性曲线是指柴油机负荷保持不变时,其性能参数随功率的变化关系。
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汽油发动机有效功率Pe有效转矩Me和()随曲轴转速n变化的规律称转速特性。
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由柴油机负荷特性可知,随功率的增加排气烟度().
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汽油机有效转矩的速度特性曲线为什么()。
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由汽油机负荷特性可知,耗油率随功率的增加而()。
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柴油机转速特性指有效功率Pe、()Me每小时燃油消耗量GT和燃油消耗率ge随曲轴转变n变化的规律。
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一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率约小();货车柴油机的使用外特性最大功率约小5%;轿车与轻型汽车柴油机约小10%。
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由晶体三极管的输出特性曲线可知,晶体三极管有()个工作区域。
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由功角特性曲线可知,发电机功率极限越大,则()。
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由Sulzer RTA柴油机的配合特性可知,新的RTA柴油机比老机型在CMCR推进特性线左侧的区域增大,其优点是()。
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由柴油机负荷特性可知,随着功率的增加,耗油率逐渐增加。
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汽车发动机的使用外特性曲线的功率()外特性功率。
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柴油机的()Pe有效转矩Me,每小时燃料消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律称为速度特性
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一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率约小()
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柴油机转速特性指有效功率Pe、()Me每小时燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律
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由柴油机负荷特性可知,随功率的增加耗油率逐渐增加。()
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“使用外特性曲线”的功率比“外特性曲线”的功率大。()
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