当飞机正常最后进近时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（）.

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• 最后进近，当飞机低于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（）.

  A . 上风灯为红，下风灯为白 B . 上风灯，下风灯均为红 C . 上风灯，下风灯均为白 D . 下风灯为红，上风灯为白

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• 除航向信标、下滑道、指点标、进近灯、HIRL外，当飞机的DH低于150ft时，哪些地面设施在Ⅱ类ILS进近时要求正常工作？（）

  A . A.跑道中线灯、跑道末端识别灯 B . B.雷达和跑道视程仪 C . C.跑道中线灯、接地带灯和跑道视程仪

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• 当飞机进近时，NDB与无线电罗盘ADF配合，只能给飞机提供向台飞行指示。

  A . 正确 B . 错误

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• 当飞机反航道进近时,能否衔接多通道A/P?（）

  A . 能够 B . 不能够

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• 飞机正向一条设有三排VASI的跑道进近，当到达MDH时，如果看到所有的VASI灯光均为红色，这时飞行员应（）.

  A . 开始爬升到合适的下滑航迹上 B . 如果已能见跑道。就继续以同样的下降率下降 C . 迅速改平切入进近航迹

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• 当飞机以地速96海里/小时进近时，过中指点标覆盖区的时间为（）

  A . 3±1秒 B . 6±2秒 C . 12±3秒

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• 当向比较窄的跑道进近时，如果没有目视进近坡度指示系统，则飞行员应注意什么？（）

  A . 实际高度可能会比看到的高度高 B . 实际高度可能会比看到的高度低 C . 可能会导致拉平高并且重着陆

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• 飞机精密进近时，首先接收的信号来自（）。

  A . LOC B . GS C . OM D . MM

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• 当飞机以地速96海里/小时进近时，过中指点标覆盖区的时间为6±2秒。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左顺侧风，飞行员怎样修正我对飞机的影响（）。

  A . A、向左减小航向并增长出航时间 B . B、向左减小航向并适当缩短出航时间 C . C、向右增长航向并缩短出航时间

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• 当飞机以地速96海里/小时进近时，过内指点标覆盖区的时间为（）

  A . 3±1秒 B . 6±2秒 C . 12±3秒

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• 对于三排式目视进近坡度指示系统（3—BAR，VASIS），B747用中间灯组和三风灯组指示的目视进近坡度飞行，当飞机按正确的进近坡度下滑时，驾驶员看到下风灯的颜色（）色，中间灯的颜色为（）色。

  A . 红，白 B . 绿，白 C . 白，红 D . 白，绿

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• 最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（）.

  A . 上风灯为红，下风灯为白 B . 上风灯，下风灯均为红 C . 上风灯，下风灯均为白 D . 下风灯为红，上风灯为白

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• 当使用HGS进近时，副驾驶除了要喊出正常进近中的标准喊话外（）

  A . 还应喊出HGS信号牌出现的黄色警告信息 B . 还应喊出HGS信号牌出现的红色警告信息 C . 还应喊出HGS信号牌出现的所有信息 D . 因为机长侧的HGS屏显上对故障也有显示，无需喊出HGS信号牌出现的信息

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• 在进行反航道ILS进近时，为了使仪表指示与实际情况一致，飞行员需按下什么按钮（）。

  A . A、“APPR” B . B、“NAV” C . C、“B/C”

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• 最后进近到着陆，当（）的时候，应该用比正常情况下更大的指示空速.

  A . 颠颠存在 B . 环境湿度高于35℃ C . 比际准湿度条件高时，在1500米以上的机场着陆

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• 最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（）.

  A . 离跑道最近两个为红色，最远两个为白色 B . 离跑道最近一个为红色，最远三个为白色，高很多时，全为白色 C . 离跑道最近三个为红色，最远一个为白色 D . 均为红色

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• 飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左顺侧风，飞行员修正风对飞行影响的方法是（）.

  A . 向左减小航向并增长出航时间 B . 向左减小航向并适当缩短出航时间 C . 向右增长航向并缩短出航时间

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• 飞机进近时，规定的标准转弯率是（）.

  A . 1°/秒 B . 2°/秒 C . 3°/秒

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• 当最后进近的飞机正常进近时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（）.

  A . 离跑道最近两个为红色，最远两个为白色 B . 离跑道最近一个为红色，最远三个为白色 C . 离跑道最近三个为红色，最远一个为白色 D . 均为白色

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• 当飞机进近时，如何从飞行模式转换以拉平（flare）模式（）.

  A . 接受从无线电高度表来的高度信号<50英尺时 B . 当起落架放下时 C . 当襟翼放下时 D . 当飞机速度小于380KTS时

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• 我们夜晚看到的流星发光的高度与一般民航飞机的飞行高度相比（）。

  A . A、要低 B . B、差不多 C . C、要高10倍左右 D . D、要高至少100倍

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• (自动飞行)当起飞和进近时，FAC在以下条件下提供风切变探测功能：()。

  A．起飞时，从离地后3秒到1300ftRA;着陆时，从1300ftRA到50ftRA;任何形态 B．起飞时，从离地后3秒到1300ftRA;着陆时，从1300ftRA到50ftRA;至少选择了形态1 C．起飞时，从离地后50ft到1300ftRA;着陆时，从1300ftRA到50ftRA;至少选择了形态1 D．起飞时，从离地后50ft到1300ftRA;着陆时，从1300ftRA到50ftRA;任何形态

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• (SOP)320ILS进近几何数据：飞机以正常姿态进近，当ILS天线在跑道入口50英尺时;飞行员视线高度为()英尺;主起落架高度为()英尺。

  A．72;43 B．60;40 C．53;20 D．56;37

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