铁路货车安全防范系统具备运行状态监测的功能。
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铁路货车安全防范系统具备数据查询分析的功能。
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新《技规》普速铁路部分第189条、新《技规》高速铁路部分第168条动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、报警和记录，并能及时向地面传输。（）
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铁路货车安全防范系统不具备系统自检的功能。
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铁路货车安全防范系统须实现（），通过对探测信息的综合分析、建立智能综合判别模型，实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合报警和跨局、跨线间的全程跟踪。
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对不具备更换轮轴条件的车站，车辆段须在确保安全的前提下制定铁路货车（）方案，运行到就近地点进行更换。
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铁路货车安全防范系统须适应铁路运输提速重载、铁路货车技术发展和安全防范需要，按照先进、成熟、适用、经济、可靠的原则，不断采用先进的（）技术，完善系统功能，提升安全防范水平。
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铁路货车安全防范系统须满足在不同的地理位置、气候条件下（）运行的要求。
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铁路货车安全防范系统是车辆运行安全监控系统的重要组成部分。
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铁路货车安全防范系统须实现（）监测站三级复示应用。
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铁路货车安全防范系统不具备远程维护的功能。
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铁路货车安全防范系统不具备统计报表自动生成的功能。
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事故调查主要内容包括：发生时间、车次、始发车站，列车运行正点时分、晚点时分及甩车时间，前方列检作业情况，本铁路局集团公司沿途铁路货车运行安全监控系统探测和监测情况，以及运行、沿途甩挂情况（）
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铁路货车运行安全监控系统运用验收合格后须立即投入正式使用，并纳入行车安全监测设备进行管理（）
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铁路货车运行安全监控系统须实现远程检测、联网监测、跟踪运行、信息共享，通过对探测信息的综合分析，建立智能综合判别模型，实现对（）
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铁路货车运行安全监控系统须实现（），通过对探测信息的综合分析，建立智能综合判别模型，实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合预报警和跨局、跨线间的全程跟踪
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铁路货车运行安全监控系统各级终端须统一规范用户界面、及操作流程，具备自动校对时间功能（）
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铁路货车运行安全监控系统因系统性能未满足技术条件或设备停机、非正常运行导致漏探、误探、漏预报铁路货车故障等影响铁路货车安全时，属系统结构缺陷、制造质量不良的，追究设备生产厂家责任（）
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铁路货车运行安全监控系统属系统设计技术结构缺陷、制造质量不良（）
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铁路货车运行安全监控系统具备系统自检、运行状态监测、远程维护及数据查询分析、等功能（）
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铁路货车运行安全监控系统各级终端须统一规范用户界面、功能及操作流程，具备自动校对时间功能（）
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动态检查方式：动态检车员利用铁路货车运行安全监控系统进行的列车不停车技术检查，负责范围是按规定的检查范围和质量标准检查铁路货车运行安全监控系统可探测、可视的铁路货车配件（）
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铁路货车运行安全监控系统运用验收工作由货车安全监测设备运用专职牵头，车辆处、车辆段、人员参加（）
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铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统统一动车组、客车、货车的（)接口，实现对各类监测设备的统一规范管理。
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车辆轴温智能探测系统，是运用（)、计算机和网络通信等技术，具备实时监测运行铁路货车轴温、智能跟踪和热轴自动报警等基本功能。
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