按润滑条件尾轴承分为水润滑尾轴承和油润滑尾轴承，油润滑尾轴承的主要特点是（）。 a．结构简单、维护方便； b．耐磨、耐压、不伤轴； c．与辛泼莱克司密封装置合用，节省1%的功； d．维护不方便； e．易污染海域。
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水润滑尾轴承间隙计算公式Δ=0.003d+（0.5～0.75）mm，其中铁梨木取（），桦木取（），极限间隙是（）。
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尾轴润滑油宜采用地轴油，但内河船舶上一般用（）作尾轴承的润滑油。
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下列的尾轴承材料中，适宜用于水润滑的是（） ①铁梨木②白合金③橡胶④青铜
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水润滑尾轴承的轴承衬套材料选用（）。
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水润滑尾轴承的长度应不小于（）倍的尾轴直径。
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油润滑尾轴承首、尾两端安装（）密封装置，确保进行有效的密封。
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油润滑尾轴承尾端密封装置的作用是（）。
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对油润滑尾轴承的轴封装置进行检查，装复后应做油压试验，其试验压力为（）工作压力。
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油润滑尾轴承首端密封的作用是（）。
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车床尾座，中小滑板摇动手柄转动轴承部位一般采用（）润滑。
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尾轴管装置的作用（）。 a．尾轴本体使尾轴伸出船外； b．安装密封、冷却及润滑的密封装置； c．支撑轴和螺旋桨的重量的尾轴承； d．对轴系轴向定位，并承受部分径向力。
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油润滑艉轴承首、尾两端安装（）密封装置，确保进行有效的密封。
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目前船舶尾轴承大多选用白合金尾轴承，其原因是（），更重要的是（）。 ①油膜承载能力大； ②油润滑密封装置性能不断完善； ③不伤轴； ④弹性好、绝缘性能好。
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水润滑尾轴承的填料函式首密封泄漏时应采用（）方法修理。
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水润滑尾轴承首端设置填料函式密封装置是为了（）。
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水润滑尾轴承可采用（）材料生产。
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下列材料的尾轴承使用的润滑剂为（）。 a．铁梨木轴承用海水润滑； b．白合金轴承用滑油润滑； c．桦木层压板轴承用水润滑； d．赛龙是水润滑。
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自然循环式油润滑尾轴管轴承发热的原因主要是（）。
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航行时，水润滑尾轴承填料密封装置应将压盖螺栓（），停航时将压盖螺栓（）。
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水润滑尾轴承的密封装置采用（）。
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赛龙轴承是用于水润滑的尾轴承，他是由高性能热固性树脂合成的的均质聚合物，其最大的特点是：（)
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下列材料的尾轴承使用的润滑剂为：（)Ⅰ、铁梨木轴承用海水润滑Ⅱ、白合金轴承用润滑油润滑Ⅲ、桦木层压板轴承用水润滑Ⅳ、赛龙是水润滑
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航行时，水润滑尾轴承填料密封装置应将压盖螺栓（），停航时将压盖螺栓（）
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下列的尾轴承材料中，适宜用于油润滑的是__。①铁梨木 ②白合 金 ③橡胶 ④青铜（）
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