104型分配阀具有（）作用位置。
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104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用，最有可能是（）引起的。
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103型、104型分配阀充气时，主阀作用部排气口漏泄是因为（）。
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104型分配阀常用制动时有局减作用，但不起制动作用的主要原因是（）。
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104型分配阀主阀中的局减阀有提高制动波速，缓和列车纵向冲动的作用。
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103分配阀用在货车上，也是由主阀、中间体和紧急部组成。与104型不同之处：增设了减速部和空重车调整部；取消了增压阀，在此位置增设紧急二段阀；滑阀顶面冲气孔g1的直径（1.0mm）比104型（1.2mm）小；主阀下鞲鞴的厚度比104小（）
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104型分配阀的主阀是由作用部、充气部、均衡部、（）和增压阀等五部分组成。
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说出104型分配阀主阀的作用？
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104型空气制动机是以我国自行设计制造的104型客车分配阀而命名，其特点是以104型分配阀代替旧型制动机中的三通阀。
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104型分配阀用于客车上，由作用部、充气部、均衡部、局减阀和（）等五个部分组成。
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109型分配阀有那几个作用位置。
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104型分配阀由哪几部分组成？有几个作用位置？
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104型、103型分配阀的紧急阀在705试验台上的常用制动安定性试验：待紧急空气充致定压后，手把置六位，减压0.2Mpa再移至三位。要求紧急时压力尾随制动管压力（），不发生紧急排气作用。
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104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（）。
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103和104型分配阀在运用中主阀作用部容积室排气口或局减室排气口漏泄，一般是由于滑阀和节制阀漏泄而引起。若影响制动机作用时应更换（）。
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104型分配阀在制动的第一阶段局减作用中，主活塞的位移量为（）。
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104型分配阀的紧急阀动作、作用不受主阀部的牵制和影响。
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YZ-1型制动机109分配阀具有（）个作用位置。
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104型分配阀制动后再充气时，最先排气的位置是（）。
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YZ－1型制动机109分配阀具有（）作用位置。
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104型分配阀采用紧急制动与常用制动公开控制，为此专设（）来控制紧急制动作用。
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104型分配阀制动时，最先排气的位置是（）。
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104型制动机增加电控后，具有了阶段（)作用。
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在紧急制动时，104型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。（)
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104型分配阀可在（)型试验台上进行性能测试。
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