发动机是否大修可根据气缸圆度大小确定,此时的圆度应该以磨损量为()的一个气缸为准。
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气缸的圆度误差
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()通常称为量缸表,在汽车修理中主要用来测量发动机气缸的圆度和圆柱度。
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东风4D型机车柴油机气缸套与水套组装后,内径的圆度要求为()。
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磨损的气缸,一般只测量磨损()处的圆度误差。
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发动机气缸壁磨损,其圆度和圆柱度超过限度,在热车时测定各缸压力在标准压力的60%以下,发动机应列为大修。
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当汽油发动机气缸的圆度公差超过()mm,就需进行搪缸修理。
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利用量缸表可以测量气缸的圆度、圆柱度,以了解其磨损状况,大指针转动一格为()毫米。
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气缸的圆度误差是指同一轴剖面最大与最小直径差值之半。
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发动机曲轴轴颈的圆度、圆柱度误差应不大于()mm。
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东风11型机车柴油机的气缸套上下定位外圆的圆度原形为()。
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按照国家发动机大修标准,当汽油发动机气缸的圆度公差超过()mm,就需进行镗缸修理。
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当气缸磨损圆度达到0.175~0.250mm时,应进行大修。
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发动机气缸磨损圆度达到()要进行大修。
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依照我国对汽车各总成大修的规定,发动机气缸磨损,虽其圆柱度未达到大修限值,但圆度已达到()的必须送大修。
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用于测量孔径(气缸和轴承座孔)的圆度、圆柱度及其磨损情况应选用的仪表是()。
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发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用()来测量。
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()主要用来测量发动机气缸直径、曲轴轴承的圆度和圆柱度。
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车削具有圆度误差的毛坯时,由于"误差复映"而使工件产生与毛坯同样大小的圆度误差。
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内径百分表又称为量缸表或内径量表,是一种用于测量孔径的比较性量具,在车维修中,主要用于测量发动机气缸和轴承座孔的圆度误差、圆柱度误差或零件磨损情况。
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测量气缸的圆度和圆柱度误差时,首先要确定气缸的修理尺寸,才能校对量缸表。()
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车削具有圆度误差的毛坯时,由于“误差复映”而使工件产生与毛坯同样大小的圆度误差()
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汽车发动机大修时汽缸孔的圆度误差应达到()。
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按照国家发动机大修标准,当柴油发动机气缸的圆度公差超过()mm,就需进行镗缸处理。
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利用量缸表可以测量发动机气缸直径、曲轴轴承的圆度和圆柱度,其测量度为(。
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