事故状态或者停车状态下，向吸附塔内充入氮气的目的是（）。
相似题目
-
事故状态下，打开吸附塔循环泵公共吸入口阀门时，吸附塔的低流量联锁开关应置于旁路。（）
-
吸附塔的置换方法，应在底部充入氮气，顶部安全阀副线放空，并且吸附塔的各条管线都要打开放空置换。
-
JFZ1-A型液压复轨器使用前应用手动气筒，向承重缸、横移缸内充入压缩空气，压力为（）。
-
制氢装置停车时，各吸附塔要保持一定的正压严禁空气进入塔内。
-
在反应系统投料或者事故状态下，异构化反应的排放氢气应排向火炬系统。（）
-
氮气置换时，向系统内充氮气，氮气出口压力不应超过（）MPa。
-
停炉后氧气切断阀间充入氮气的目的是为了（）。
-
紧急制动装置指在（）等事故状态下自动停车的制动装置，也可兼作为停车制动装置。
-
向油罐内充入（）或蒸气洗涤剩余油品。
-
在停车操作时可以通过压力分程控制调节对乙苯塔压进行控制，压力高时排向火炬，压力低时充入氮气。（）
-
事故状态下，分馏系统改走短循环流程的目的是（）
-
在什么情况下连锁系统立即向循环系统内充氮气？
-
设置事故电源供电的目的是在电网无供电的状态下尿素装置可以继续生产。（）
-
在什么条件下，方可向发电机内充入气体？
-
精馏操作中，在进料状态稳定的情况下，塔内气相负荷的大小是通过调整回流比大小来实现的。
-
在用氮气将吸附塔内物料压向抽余液塔过程中，排液结束的标志是（）。
-
事故状态下，吸附塔循环泵公共吸入口阀门打开以后，压送循环控制阀置于手动的目的是（）。
-
当密封油系统充油，调试及投运正常后，方可向发电机内充入气体。
-
氧化反应器长期停车，当降温到（）时，应该开低压氮气充入汽包。
-
事故或者停车状态下，吸附塔底部的压力是（）。
-
气囊式蓄能器在使用时向气囊内充入的气体通常会是（）。
-
反应3C（s）+2H20（g）=CH4（g）+2CO（g），在恒温恒容条件下进行，达到平衡后,气相各组分皆可看作理想气体, 其平衡常数为k,1Ɵ，碳的转化率为α1，若向该系统内充入氮气，则反应系统压力升高，此时反应的平衡常数为k2Ɵ，碳的转化率为α2，则k1Ɵ k2Ɵ，α1 α2（＞、＜、=)。
-
吸附塔循环泵停车时泵送循环与压送循环调节阀所处的状态是（）。（编制人：杨秀波 审核人：洪汉青）
-
事故处理预案，是装置发生（）或（）的状态下，避免扩大事故范围，使事故向可控制的方向发展，达到最终的安全受控状态的处理步骤。作用是帮助操作人员判明事故真相，决策处理目标，明确操作处理方案