CRH2A型动车组室内设有司机间和随车()间。
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CRH2A型动车组室内设有司机间和随车机械师间。
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CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的()将发出报警声音。
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CRH2A型动车组采用()分散交流驱动方式,在前后两端都设有司机室,在前端的司机室内进行操作。
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CRH2A型动车组司机室配备了灭火器、止轮器、扩音器等安全保护设备,灭火器、扩音器等存放在随车机械师间座椅上方,止轮器存放在右侧司机室门处。
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CRH2A型动车组司机室开关盘主要安装设备室等开关及救援、辅助制动等开关。
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CRH2A型动车组司机室两侧设有门,门上装有向内开的带自动锁的车窗。
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C2设备应安装在司机室内相对固定位置,安装前不需要征得动车组(或机车)司机、随车机械师同意,设备使用过程中检测人员不得擅自离岗。
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CRH2A型动车组发生故障时,司机台的警报生成和内容显示及引导显示。
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CRH2A型动车组在各车厢内前后端墙的上部,设有火灾报警按钮以及乘客()按钮。
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CRH2A型动车组司机台上设置的列车信息显示器中,提供司机模式、检修模式等用于不同用途的动作模式。
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CRH2A型动车组司机室开关盘辅助制动开关的使用时机是()装置故障时。
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CRH2A型动车组司机室后墙上主要安装有NFB(配电)盘、控制开关盘和司机室开关盘。
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CRH2型动车组到站停稳后,由司机通知随车机械师关闭、开启车门。
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CRH2A型动车组联解试验开关盘位于操纵台至随车机械师间的通道左侧配电柜内,主要装有重联解编用的开关及试验开关。
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CRH2A型动车组采用动力分散交流驱动方式,在前后两端都设有司机室,在前端的司机室内进行操作。
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CRH2A型动车组司机室内的设备安装在操纵台、侧墙面板和设备柜面板上。
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CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行,司机负责操纵动车组,随车机械师负责检查连接装置和()。
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CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。[只有1、4、5、8车]()
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CRH2A型动车组司机室后墙上主要安装有NFB(配电)盘、控制开关盘和司机室开关盘()
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CRH2A型动车组,空调系统由()应急通风系统、司机室空调等组成。
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CRH2A型动车组打开侧拉门之后司机台的关门显示灯会亮起()
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CRH2A型动车组侧拉门装置采用通过操作在司机室以及机械师室内设置的开关集中控制的方式。()
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CRH2A型动车组司机室的车窗骨架是由铝合金挤压型材经加工后制成,呈平面状。()
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CRH2A统型动车组在设有车内压力释放阀()
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