转向时，施加在转向盘上的力，对小客车而言，不超过（）。
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汽车转向系将驾驶员作用于转向盘上的力矩（）传给转向轮。
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由于驾驶员侧气囊是安装在转向盘上的，而转向盘要能转动，为了实现这种静止端与旋转端的电气连接，采有了（）
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209T型客车转向架的摇枕吊在选配时，其上、下孔磨耗面距离同一转向架之差不得超过（）。
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由于水流作用在叶轮前后盘上的力不平衡而产生的轴心推力方向是（）。
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速度标记为160km/h的运用快速客车同一转向架轮径差不超过（）。
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（）可检测转向盘自由转动量和作用在转向盘上的最大转向力和力矩。
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检查转向盘自由行程时，将检查器固定在转向盘上，转动转向盘，其全部空行程就是转向盘的（）。
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离心泵在运转时，由于水流作用在叶轮前后盘上的力不平衡而引起（）。
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前轴与转向节装配应适度，转动转向节的力一般不大于（）N。
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单闸瓦基础制动装置每个车轮仅一侧有闸瓦，故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能（），因而对同一转向架而言，前轴车轮所受负荷有所增加，后轴车轮所受负荷有所减少。
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转向器可以将驾驶员加在转向盘的力()。
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25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时实施状态修。
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在车辆出现转向过度时，车辆稳定性控制系统对（）施加制动，以修正车辆行驶轨迹。
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车辆制动时，车体的惯性力将使前转向架的垂直荷载增加，后转向架的垂直荷载减小，同时在心盘上承受（）。
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电子控制液压动力转向系统是按照（）的变化，有电子控制油压反力，调整动力转向器，从而使汽车在各种行驶条件下转向盘上所需的转向操纵力达到最佳状态。
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汽车转向系的作用是根据汽车行驶的需要，将驾驶员作用于转向盘上的力增大后传递给（）
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机车牵引运行时，转向架承受的力有（）。
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转向器的作用是将驾驶员施加于转向盘上的作用力矩（），速度（）.
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转向时，施加在方向盘上的力，对小客车不超过（），对中型货车不超过（），对重型货车不超过（）。
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机车运行时转向架承受的力有（）
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普通客车落成交验要求同一转向架相差左右不得超过10mm，前后不得超过12mm（）
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速度标记为160km/h运用快速客车同一转向架轮径差不超过（）
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209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙，最小不得小于5mm，不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫（）
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车辆制动时，车体的惯性力将使前转向架的垂直荷载增加，后转向架的垂直荷载减小，同时在心盘上承受（)力的作用。
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