若将JZ-7型空气制动机分配阀紧急部上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装,则常用制动时可能引起()作用。
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JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时,紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的()排向大气。
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JZ-7型空气制动机,分配阀副阀模板右侧为()压力空气。
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JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀,紧急制动时直接限制()压力不超过450kPa。
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JZ-7型空气制动机分配阀在缓解充气位时,()的压力排零。
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JZ-7型空气制动机分配阀附有()风缸。
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为()压力空气。
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JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成:()。
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JZ-7型空气制动机分配阀具有阶段缓解性能时,转换盖板()。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时,()内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气。
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如果将分配阀()上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装,则常用制动最大减压时引起非常制动。
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JZ—7型空气制动机分配阀主要由()组成。
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JZ-7型空气制动机分配阀保持阀的调整压力为()。
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JZ-7型空气制动机分配阀是由哪几部分组成?
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JZ-7型空气制动机采用()式的分配阀。
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JZ-7型空气制动机分配阀变向阀装在()之间。
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紧急制动时,JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过()。
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JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与()位相同。
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JZ-7分配阀的紧急放风阀,第二缩口风堵堵塞会造成:()。
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JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀,紧急制动时限制()压力不超过450kPA 。A.制动缸B.作用风缸C.
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JZ-7型空气制动机分配阀主阀风堵孔径为()。
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JZ-7型空气制动机机车分配阀能产生局减作用,主要由()引起。A.副阀部B.主阀部C.紧急部D.中继阀
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JZ-7型空气制动机分配阀的保持阀作用是()
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当实施常用全制动、过量减压或紧急制动后,使降压风缸的空气压力仍保持在()KPa。
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