航道断面系数η与船舶航行阻力关系密切,η值越大,航行阻力越大。
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拖拽在正常航行拖拽船舶作业时,螺旋桨推力,TE,船舶阻力R,拖拽Z,三者的关系是()
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当船舶航行在环行航道区域时,应()。
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船舶航行阻力增加时,则螺旋桨的进程比J、推力系数KT、扭矩系数Kq的变化是()。
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下列说法中哪个是正确的?() Ⅰ、“限于吃水的船舶”应属于《国际海上避碰规则》第九条所指“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶” Ⅱ、“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水的船舶” Ⅲ、“限于吃水的船舶”应包括《国际海上避碰规则》第九条所指“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶”
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航行条件是船舶航行区域内的()等客观因素。①航道②水文③气象④航标配布⑤船舶会让⑥定位
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船舶在窄航道航行所受的阻力与()类似,阻力增加程度更大,窄航道的影响是相对的,它与()有关。
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某船要保持22kn航速,需克服船舶阻力为1200kN,传动损失ηe=0.5、ηc=0.98、ηp=0.60、ηH=0.99,燃油发热值42707kJ/kg,该船主机每小时耗油量()kg。
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船舶在航行中受到的基本阻力大小与哪些因素有关?()
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船舶碰撞后续航时应注意下列哪些问题().Ⅰ.应减速航行Ⅱ.应尽量远岸航行防搁浅Ⅲ.应密切注意破损部位Ⅳ.应与有关当局或公司保持密切联系
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桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难主要体现在()等方面。①航道尺度缩减②出现了不正常水流③流向与桥梁水平垂线交角的影响④桥区交通安全管理规则的约束
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船舶根据航行区域的需要,应配备有关航道图、航行指南、潮汐表及()等航行资料。
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航道断面系数的大小,直接影响航行阻力的大小,其值越小,船舶航行阻力越()。
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船舶碰撞后续航时应注意下列哪些问题() Ⅰ应减速航行 Ⅱ应尽量远岸航行防搁浅 Ⅲ应密切注意破损部位 Ⅳ应与有关当局或公司保持密切联系
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下列不属于调距桨装置优点的是()。 a.实现无级调速、机动性好; b.动力装置经济性好; c.对船舶航行条件适应性强; d.有利于推进装置驱动辅助机械; e.主机不要换向,延长了寿命; f.在任何状态下ηp比定距桨高。
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航行条件是指船舶航行区域内的()等客观因素。①航道②水文③气象④航标配布⑤船舶会让⑥定位
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房屋的空间性能影响系数η越大,则房屋的空间刚度越大。
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当船舶航行在环行航道区域时,应()
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桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难主要体现在()等方面。①航道尺度缩减②出现了不正常的水流③流向与桥梁水平垂线交角的影响④桥区交通安全管理规则的约束
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有关船舶的岸推岸吸现象,下列哪项正确?() Ⅰ、船速越高,岸吸力和岸推力矩越大 Ⅱ、船舶越靠近岸壁航行,其保向就越困难 Ⅲ、水深越浅,航道越窄,岸推岸吸现象越激烈
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船舶在深水航道中航行的停车冲程()在浅水航道中航行的停车冲程。
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航道弯曲半径(),弯曲系数(),航道条件越差,船舶航行越困难。
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船舶靠泊计划通常应包括:() Ⅰ进港前的准备Ⅱ港外航道航行操纵Ⅲ港内航道航行操纵Ⅳ靠泊操纵中可能遇到的问题和对策
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若空间性能影响系数η越大,房屋静力计算方案越近于();越小,则越近于()。
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外槽轮机构的槽数越多,槽轮机构的运动系数η就越大。()
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