终到列车"运统1"与现车不一致时,由接车车号员根据现车更正"运统1"各栏,并保持车数顺序一致。此题为判断题(对,错)。
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更换车号自动识别标签防盗底板时,防盗底板端面须用()钢印刻打安装单位代号和安装年、月,字迹须清晰,现车安装时该端面朝向现车1位侧。
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车号员在准备接车时依据(),掌握列车到达时间和股道。
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运统1中的车号栏,根据车体上的大号码填记。如发现双号码时,以()为准。
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标签内容与车体标记不符时,标签内车种、车型与现车结构不一致,应以()为准。
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车号员在接班准备检查现车时按规定()、分工包线清查股道车辆停留顺序、车种、车号等有关内容,不错不漏。
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()应按“运统1”检查核对现车和货运票据无误后,按规定与司机办理交接。
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标签内容与车体标记不符时,标签内车种、车型与现车结构一致,车号不符时以()为准,更改车体标记。
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货物运单或封套上记载的车号与现车不符,编制记录并拍发电报证明现状继运。()
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列车到达车站后,接车车号员用()核对现车。
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现车车号员一般采用()的方法,掌握现在车的去向、到站、车种、车号、空重状态及技术条件等详细情况。
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制动故障关门车不超过现车总辆数()时,不交递制动效能证明书。
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标签内车种、车型与现车结构不一致,应以现车为准,报铁道部车辆主管部门批准后更换标签。拆下标签须用白色油漆画(),并注明产生原因,按规定上交铁道部车辆主管部门清空。
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货车车辆标签内容与车体标记不符时,若标签内车种、车型与现车结构一致,车号不符时以()为准。
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标签内车种、车型与现车结构一致,车号不符时更改()。
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车号员在接班对口交接时对规定由交班者编制出发列车编组顺序表、核对现车和整理好运输票据的编成车列,复检列车编组顺序表,核点()。
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车号员核对现车时应对哪些内容逐项核对,发现错误及时订正?
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车号员在准备交班时对编成车列,按规定编出发列车编组顺序表,核对现车和整理好()。
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车务应急值守人员与现场主防护员相互通话时,必须执行<>制度,防止误听
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终点站到站时,由接车司机操作DTRO(实现自动折返)开关或驾驶列车进入折返线()
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车号员核对列车预确报发现有客车附挂货物列车运行时,核对现车时应重点检查确认车钩类型,发现装有密接式车钩的客车应在货物列车编组顺序表内“记事”栏内注明“”字样,并立即报告车站调度员(调车区长)()
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标签丢失时,返回车号为时,应与中央数据库核对现车制造时间和制造单位等辅助信息,不一致时(丢失)正常安装()
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货车段修时,标签内车种、车型与现车结构不一致,应以()为准,报部批准后更换标签。(应知应会-《段规》)
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发现大小车号不一致、换长等信息不正确或信息与车体标记不一致,现车为重车时。发现站在现车系统“其它记事”栏标注,同时上报()
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在站内无空闲线路的特殊情况下,接入《技规》准许的列车时,该列车均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以调车手信号旗()将列车领入站内()
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