在分析临界安全时，须考虑的主要因素有（）。
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注册会计师在确定明显微小错报的临界值时需要考虑的因素有（）。
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吊装过程中发现故障须进行高处作业处理时，吊装危及高处作业人员安全时必须中断。
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在无法用设计来做到本质安全时，为了消除危险，应使用安全装置。设置安全装置，应考虑的因素有（ ）。
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在装卸线上取送车辆时，调车人员应检查（）情况，如有危及安全时不得调车。
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路由器互联考虑可信与安全时，PPP认证多采用（）
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在确定明显微小错报的临界值时，注册会计师可能考虑的因素有（）。
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在无法通过设计达到本质安全时，为了消除危险，应补充设计安全装置。设计安全装置时必须考虑的因素有（）。
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助理值班员接发列车时，须认真监视列车运行，发现列尾主机脱落、丢失、有异状危及行车安全时，要及时通知机车乘务员和（）停车处理。
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通过设计无法实现本质安全时，应使用安全装置消除危险。在安全装置的设计中不必考虑的是（）。
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在成本一效益分析中，须考虑的成本、效益状况有()。
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在确定明显微小错报的临界值时，注册会计师可能考虑的因素有（ ）。
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根据《驾驶、轮机联系制度》的规定，在下列哪些情况下主机停车不用先征得船长同意 Ⅰ．不立即停车就威胁人身安全时； Ⅱ．不立即停车主机安全受到威胁时； Ⅲ．因一般机械故障须进行修理时。
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高空作业有危及周围作业和人员、车辆通行安全时，应在作业点设警戒线和（）。
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专用线内遇有哪些情况危及安全时，车站在征得分局同意后，可停止取送车？
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发现影响行车安全时，须及时通知（）限速运行或封锁线路。
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根据《驾驶、轮机联系制度》的规定，在下列哪些情况下主机停车不用先征得船长同意？（）I、不立即停车就威胁人身安全时；II、不立即停车主机安全受到威胁时；III、因一般机械故障须进行修理时
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根据《驾驶、轮机联系制度》的规定，在下列哪些情况下主机停车应先征得船长同意（） Ⅰ．不立即停车就威胁人身安全时； Ⅱ．不立即停车主机安全受到威胁时； Ⅲ．因一般机械故障须进行修理时。
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配置压榨须考虑的主要因素有哪些?
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根据《行车组织规则》第79条规定：动车组司机应在运行方向的前端操作，前方进路由司机负责确认。特殊情况须在后端操作时，机械师应在运行方向前端指挥，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急停车按钮（紧急制动装置）或通知司机停车（）
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在确定利润分配政策时须考虑股东因素,其中限制股利支付的考虑主要有()。
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在灭火战斗中，当遇有紧急情况危急参战人员的生命安全时，指挥员应下达（）命令
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权衡广告媒体的适用性须考虑的主要因素有（）
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动车组司机在运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取停车措施。（)
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在天窗时间外，检查人员不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并做好防护后再检查。发现影响行车安全时，须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。《高铁技规》第213条（）