磷化处理的主要成分（）。

相似题目

• 磷化处理主要用于普通的（）。

  A . 合金钢 B . 不锈钢 C . 铸铁 D . 碳钢

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• 为了减少磷化膜层的孔隙面积和提高磷化膜层耐蚀性，常用铬酸或铬酸盐的稀溶液进行封闭处理。

  A . 正确 B . 错误

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• 钢铁工件的氧化和磷化处理，应采用（）制作挂具或挂篮。

  A . 塑料 B . 铜及其合金 C . 钢铁 D . 铝及其合金

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• 促进剂是用来提高磷化速度的一种成分。

  A . 正确 B . 错误

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• 喷雾式处理所得磷化结晶为（）。

  A . 2～6 B . 10～30 C . 5～50 D . 20～50

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• 喷雾式处理所得磷化膜厚度为（）vm。

  A . 2~6 B . 10~30 C . 5~50 D . 20~50

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• 前处理磷化膜的膜重要求是：（）；

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• 汽车涂装前磷化处理一般都采用铁盐磷化处理剂。

  A . 正确 B . 错误

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• 处理多种成分混和的医学废料时，应按其主要成分的危害等级进行处理。

  A . 正确 B . 错误

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• 促进剂是提高磷化速度的一个成分。

  A . 正确 B . 错误

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• 磷化处理是一次性粉末涂装所必须的工序，磷化膜的厚度应保持在（）g／m2以下。

  A . 1 B . 3 C . 5 D . 7

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• 磷化底漆只能替代磷化处理，不能替代防腐底漆。

  A . 正确 B . 错误

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• 磷化处理时一次性粉末涂装所必须的工序，磷化膜的厚度应保持在（）g/m2以下。

  A . 1 B . 3 C . 5 D . 7

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• 在磷化处理镀锌钢板时，不能从镀层供给铁离子，因而只能形成锌盐磷化膜。

  A . 正确 B . 错误

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• 磷化是车身金属基材重要的表面预处理工序，磷化膜的厚度一般控制在（）。

  A . <3μm B . >3μm C . 3～8μm D . <10μm

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• 新配制的空气管路要进行酸洗磷化处理。

  A . 正确 B . 错误

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• 喷涂最重要的工序是磷化处理，目的是在工件表面生成一层（）且能增加附着力的磷化膜。

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• 磷化处理的目的是提高工件的防腐能力和增强涂料的（）。

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• 磷化处理溶液中有（）存在，可改善磷化膜的结晶，使磷化膜细密坚固。

  A . A、CuO B . B、Zn C . C、Ni D . D、Mn

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• 磷化处理溶液中有（)存在，可改善磷化膜的结晶，使磷化膜细密坚固。A.CuO2+B.Zn2+C.Ni2+D.Mn2+

  磷化处理溶液中有()存在，可改善磷化膜的结晶，使磷化膜细密坚固。 A.CuO2+ B.Zn2+ C.Ni2+ D.Mn2+

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• 轴承大修其零件磷化处理时，应磷化的轴承零件表面必须重新进行磷化处理，零件表面磷化层的耐腐蚀性能要用标准（)溶液测试。

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• 1、磷化是常用的前处理技术，属于（）转换膜处理。

  A．物理 B．化学 C．空白 D．空白

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• 一般钢铁零部件的底层处理方法是吹砂、磷化。（）

  正确 错误

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• 一般钢铁零部件的底层处理方法是（）、磷化。

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