万向节叉轴过渡区有划痕，产生应力集中，会引起传动轴（）。
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前驱动轴内侧等速万向节磨损松旷，将引起前驱动轴（）。
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为便二压装，轮座外侧与轴中央部必须缓和过渡，不允许有任何凸肩，以免引起应力集中，损害车轴。
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传动轴两端的万向节叉若不在（）平面内，易引起传动轴振动。
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试验表明，当密集气孔使断面减小低于（）%时，抗拉强度不会降低，但是在疲劳载荷作用下会引起应力集中，而产生疲劳裂纹。
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焊缝中的夹渣常会引起应力集中，尖角质点常有（）产生。
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咬边不仅会减少母材的承载面积，还会产生应力集中，危害较为严重，较深时应予消除。
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万向节叉轴过渡区有裂纹，产生应力集中，会引起传动轴断脱。
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万向节叉轴、滑动花键轴与轴管焊接质量不高，强度不够，会引起传动轴断脱。
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余高造成了构件表面不平滑，在焊缝与母材的过渡处引起应力集中，对动载荷结构的疲劳强度（）。
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零件截面变化和零件表面或近表面的材料缺陷均会引起应力集中，但必须（）超过材料的许用应力时才会形成疲劳源。
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对接接头中，由于余高的影响，在焊缝与母材的过渡处易引起应力集中。
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万向传动装置中的链接螺栓没有按规定拧紧扭矩拧紧，会引起传动轴断脱。
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超载作业所产生的过大应力，会导致钢丝绳被拉断，传动零部件损坏。（）
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隧道超挖过多不仅会提高工程造价，而且会产生应力集中，影响围岩稳定性。
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下列选项中，（）应设在温度变化和收缩变形可能引起应力集中、砌体产生裂缝的地方。
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焊瘤对静再荷无影响，但会引起应力集中。
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夹杂物的存在引起的应力集中是裂纹产生的发源点。
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（）严重时会减小基本金属的截面积，使焊缝承载能力降低，且会产生应力集中，导致裂纹产生。
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（）严重时，会减少金属的截面积，使焊缝承载能力降低，且会产生应力集中，导致裂纹产生。
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冷缩孔削弱了焊缝的有效截面积，会引起不同程度的应力集中，降低焊缝强度。（）
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传动轴万向节叉位置不一致会导致( )。
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超载作业所产生的过大应力，会导致钢丝绳被拉断，传动等部件损坏。（)
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钢轨中的夹杂物主要是氧化物和硫化物，会破坏基体的连续性，降低韧性、塑性、焊接性、耐磨是钢轨疲劳伤损的主要原因，产生裂纹源和应力集中，存在于轨头，常引起剥离和__
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15、带有尖角的塑件在成型时，往往会在尖角处产生局部应力集中，在受力或冲击下会发生开裂，所以，为避免这种情况的出现，除塑件使用上要求尖角外，其余转角处均尽可能采用 过渡。
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