在硬路面上行驶时，汽车的滚动阻力主要是由（）引起的。
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汽车在良好、平直的路面上低速行驶所受的阻力主要是（）。
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汽车行驶的滚动阻力，主要是（）引起的。
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在硬路面上，轮胎气压降低时，滚动阻力系数（）。
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汽车在水平良好路面上等速行驶时，行驶阻力只有空气阻力。（）
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当弹性车轮在硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要的。
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汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶，由于路面附着系数降低和车轮滚动阻力减小，会使汽车动力性能大大降低。
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在分析汽车行驶阻力时，不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩，而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了。
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汽车转向行驶时，在路面状况和行驶车速相同条件下，其滚动阻力系数比直线行驶时大得多，为什么？
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汽车的行驶阻力包括哪些阻力？在平直路面上匀速行驶时又有哪些阻力？
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汽车在不平路面上直线行驶时，能不断自动恢复到直线行驶位置的能力是由（）来保证的。
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当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，实现左右驱动车轮以不同的角速度滚动的装置是（）
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汽车行驶时需要克服的各种阻力包括：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力。
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汽车在坏路或无路状况下使用时，驱动车轮与路面的附着力（），车轮滚动阻力（），路面上障碍物影响汽车通过。
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在硬路面上行驶的汽车，用子午线轮胎，小而浅的花纹，较高的轮胎气压，对提高汽车的动力性有一定作用、在松软路面上行驶的汽车，用大而深的轮胎花纹、较低的轮胎气压，对提高汽车的动力性和通过性有很好的作用。
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汽车行驶时滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力是在任何行驶条件下均存在。
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一般汽车大修后出厂前的路试条件是：在硬路面上装载75%的规定载荷，时速不超过（）km/h的情况下行驶15km。
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汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在
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汽车在水平道路上直线等速行驶时，必须克服来自地面与轮胎相互作用而产生的滚动阻力和来自车身与空气相互作用而产生的空气阻力。
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汽车滚动阻力是指汽车行驶时由于路面变形或变形而产生的阻力（）。
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汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
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汽车在不平路面上直线行驶时，能不断恢复到直线行驶位置的能力，是由（）来保证的。
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汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。（ ）
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汽车行驶阻力主要由滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力四种。（)
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当汽车在有积水层的路面上行驶时必须排挤水层滚动阻力增加（）
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