疲劳断裂的最后断裂区呈（）。

相似题目

• 船机零件疲劳断裂的断口最后断裂区呈（）。

  A、贝纹状 B、杯锥状 C、粗糙晶粒状 D、细晶粒状

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• 零件疲劳断裂后，其断口分为（）区。 Ⅰ.疲劳源； Ⅱ.贝纹； Ⅲ.裂纹扩展； Ⅳ.断裂； Ⅴ.材料。

  A . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ B . Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ C . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

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• 疲劳断裂和脆性断裂在本质上是一样的。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 什么是疲劳断裂？影响钢材疲劳强度的因素有哪些？

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• 磨损包括三个阶段，这三个阶段中均能观察到摩擦现象，最后发生疲劳韧脆性断裂。

  A . 正确 B . 错误

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• 脆性材料的零件疲劳断裂后，其断口上的最后断裂区（）较大，与发暗的裂纹扩展区显著不同。

  A . 面积 B . 尺寸 C . 晶粒 D . 纤维

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• 疲劳断裂和脆性断裂从性质到形式都不一样，但（）却是共同的。

  A . 加载次数 B . 温度影响 C . 应力集中影响 D . 裂纹扩展速度

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• 汽车零件与构件产生断裂往往由疲劳引起，疲劳破坏占断裂事故的（）

  A . A、50%-60% B . B、60%-70% C . C、70%-80% D . D、80%-90%

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• 零件疲劳断口的最后断裂面积较小，小于断口面积之半时，表明零件（）。

  A . 过载 B . 不过载 C . 材料强度低 D . 材料强度高

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• 疲劳断裂的基本过程可以从断裂零件或构件的断口（）看出。

  A . A．形状 B . B．形式 C . C．形貌 D . D．形成

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• 受弯构件的正截面疲劳破坏标志有（）。  Ⅰ、纵向主筋疲劳断裂 Ⅱ、受压区混凝土疲劳破坏 Ⅲ、与临界斜裂缝相交的腹筋疲劳断裂 Ⅳ、混凝土剪压疲劳破坏

  A . Ⅰ、Ⅱ B . Ⅱ、Ⅲ C . Ⅲ、Ⅳ D . Ⅰ、Ⅳ

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• 疲劳断裂的三个阶段分别是裂纹萌生、裂纹扩展、断裂。

  A . 正确 B . 错误

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• 曲轴的裂纹和断裂是属于（）疲劳，其断裂应力甚至仅为（）。

  A . A．低周／σs B . B．高周／σs／3 C . C．低周／σs／2 D . D．高周／σs／2

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• 疲劳断裂的第一疲劳区呈（）。

  A . A.环波形，断面光滑，浓褐色 B . B.光滑面，淡褐色 C . C.毛刺状，灰色 D . D.粗晶粒状银白色

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• 车辆钢铁配件断裂情况可分为三种，即脆性、塑性和疲劳断裂。

  A . 正确 B . 错误

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• 在一般情况下，疲劳断裂属于（）断裂。

  A . 韧性 B . 脆性 C . 混合型 D . 沿晶

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• 零件疲劳断口上最后断裂区的面积较大，甚至超过断口面积之半时，表明零件是因（）而断裂。

  A . 过载 B . 不过载 C . 材料强度低 D . 材料的疲劳强度低

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• 据统计，疲劳断裂的零件约占断裂零件总数的（）以上。

  A . 60% B . 70% C . 80% D . 90%

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• 疲劳断裂和脆性断裂在本质上是一样的。

  A . 正确 B . 错误

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• 锅炉压力容器主要断裂形式有延性断裂、脆性断裂、疲劳断裂、腐蚀断裂锅和蠕变断裂.则其超压造成的断裂是().课本上是B

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• （）按照《特种设备事故报告和调查处理导则》的规定,断裂分为韧塑性断裂、脆性断裂、疲劳断裂和蠕变断裂等

  是 否

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• 车辆零件的断裂主要有冲击断裂、静载断裂和疲劳断裂。车辆零件发生断裂大部分属于__断 裂（）

  A．扭曲 B．冲击 C．静载 D．疲劳

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• 疲劳裂口的宏观特征包括三部分，它们是疲劳源、疲劳裂纹的产生和发展区和最后断裂区。()

  正确 错误

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• 32、疲劳断裂是损伤的积累，它不同于一般的静力断裂，它是损伤到一定程度后，即裂纹扩展到一定程度后，才发生的突然断裂。所以疲劳断裂与（）密切相关。

  A．屈服极限 B．强度极限 C．变形 D．应力循环次数

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