选用市电工作时，如无人值守，则必须将电源的选择功能开关打在（）。
相似题目
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某无人值守彩色电视差转站所用太阳能电源，其电压为24V，每天发射时间为15h，功耗20W；其余9小时为接收等候时间，功耗为5W，则负载每天耗电量为（）。
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ATX电源采用传统的市电开关来控制电源是否工作
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母线电压消失时，如发现母线有明显故障，则应该将母线的所有开关、刀闸断开，用另一条母线送电。倒换母线操作时，应先拉开故障母线侧刀闸，再合非故障母线侧刀闸。母线如无明显故障，可用发电机由零升压或选用适当电源线试送.
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通信电源系统中的监控系统可以通过（）接口将数据传送到近端监控计算机或远端监控中心，完成三遥功能，实现无人值守。
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《无人值守变电站及监控中心技术导则》规定，无人值守变电站必须具备完善的全站电气闭锁。
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天车工在一个工作班结束后，必须将吊钩升至较高位置，小车开到远离电源滑线的端部，大车开到指定的停车位置。
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停车时如停止按钮失灵，可按（）按钮、将工作方式选择开关打到闭锁位置或断开控制箱电源开关。
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在航站楼内，工作时，应如何通过无人值守门禁通道？（）
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PKX1系列智能电源屏中高频开关电源模块，配有（），远端接口，便于监控，无人值守。
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根据《无人值守变电站及监控中心技术导则》，无人值守变电站的电动操作应具备（）操作功能。
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当市电中断时，蓄电池向逆变器提供直流电源，逆变器将其变成交流电源而保证向负载供电。电池损失的电量在整流器恢复工作后，利用在线充电方式而补足。
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根据《移动通信无人值守机房规范》，设备区内电源线和信号线应分开。若电源线与信号线不可避免有交叉，电源线必须（）。
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为航行计划的安全执行，非值班人员具有以下义务：（） ①在通常情况下，如近岸航行、航经受限水域、驶近引航站等，呼叫船长上驾驶台。 ②随时可以将机舱从无人值班转换为有人值守。 ③随时可呼叫非值班驾驶员上驾驶台。 ④除值班人员外，应有人员随时可从事操舵或瞭望工作。 ⑤除值班人员外，应有人员随时可前往甲板工作，如准备引水梯、收锚和备锚、准备靠泊设备、系解拖轮等。
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《无人值守变电站及监控中心技术导则》规定，无人值守变电站的交直流电源设备应可靠，配置蓄电池容量应至少满足全站设备1h以上，事故照明2h以上的用电要求。
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UPS按工作方式分为在线式和后备式两种，在线式UPS是采用市电或电池（市电中断时）作为能源产生稳定的220V\50HZ的交流电源供电脑等设备使用；后备式UPS则是在市电正常时将市电直接供电脑等设备使用，只是在市电中断或指标严重不正常时才用电池作能源转换成220V\50HZ的交流电供电脑等设备使用。
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所有人员在无人值守仓库领取备件后，（）之内必须归还相应故障件，如果备件被消耗则必须填写“备件消耗凭证”提交分管主任审批，同时正确填写备件去向，以及故障件故障信息。
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电力专用UPS旁路冲击工作模式：在逆变器带载工作时受短路冲击或正常负荷起始冲击等情况下，输出电流将超出逆变器设定最大电流而进入保护关机，扩大了停电范围。为避免这种情况的发生，控制系统应自动切换到旁路市电电源，由市电向负载提供强大的短路电路或冲击大电流，使得短路负载保护开关动作脱离电源和躲过大电流冲击，保证其他负载的正常工作。
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DC/DC电源模块选用时，应尽量选择带隔离功能的，输出电压可调的。
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上海铁路局关于重新公布《上海铁路局运输收入票据管理实施细则》的通知(上铁收[2017]576号)规定，各售票窗口、补票处、客货制票点，代售(办)点等处所，停止办理业务时，必须将票据从制票机中取下存入保险箱。夜晚无人值守的，可加锁制票机锁闭保管。此题为判断题(对，错)。
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如果市电停电，则采用移动油机进行应急发电。发电时必须将交流输入空开断开，油机电缆接入基站电源总开关的下桩头，保证油机电源不会倒送进入市电电网。根据油机的容量，切断空调开关、()的熔断器避免油机输出过载保护
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无人值守变电站的所有一次设备应安全可靠，宜选用设计完善、工艺优良、运行业绩优异的产品（）
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无人值守电力变配电所发生电源或馈出速断(过流)跳闸、跨所供电等故障处置，在无法远动操作时，可由符合资质人员迅速到达无人所后进行确认，配合调度操作，隔离故障，临时恢复供电。()此题为判断题(对，错)。
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根据作业需要(如测量绝缘电阻等)必须拆除接地线时，经()同意，停止相关作业，可以将妨碍工作的接地线短时拆除，该作业完毕要立即恢复。拆除和恢复接地线由值守人员进行。
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必答题 在航站楼内，工作时，应如何通过无人值守的门禁通道（）