遇天气恶劣在地面高架站,司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时,必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车。
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《铁路技术管理规程》第272条:遇天气恶劣,信号机显示距离不足()时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
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遇天气恶劣,信号机显示距离不足()时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
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遇天气恶劣,信号机显示距离不足400m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。()
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按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按机车信号的显示运行,遇地面信号机遇机车信号机显示不一致时,应立即采取()措施。
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遇恶劣气候影响司机瞭望或危及运营安全时按行调命令,地面车站及高架站运行的列车,进站之前改用SM模式驾驶,进站限速()。
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列车在恶劣迷雾天气时高架站地面站必须采用手动SM(ATP监督下的人工驾驶)驾驶,适当降低速度,尽量按图行车,认真了望,关键地段勤鸣笛,严禁臆测行车。
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遇天气恶劣在地面高架站,必须确认站台行车人员的“()”手信号后方可开车。
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按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时:列车按地面信号的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取减速或停车措施。()
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遇天气恶劣,信号机显示距离不足100m时,司机或车站值班员必须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车()(应知应会 《技规》338条)
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遇天气恶劣,信号机显示距离不足100m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。()
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新《技规》第388条:遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。()
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遇天气恶劣,信号机显示距离不足200 m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车()
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高铁区段,遇天气恶劣,信号机显示距离不足()时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车
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遇天气恶劣,信号机显示距离不足()时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车
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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按机车信号的显示运行,当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取()措施。(技规)
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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按()的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取减速或停车措施。(技规)
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遇天气恶劣,信号机显示距离不足()时,司机或车站值班员须报告列车调度员,列车调度员应及时发布命令,改按天气恶劣难以辩认信号的行车办法
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遇天气恶劣,信号机显示距离不足时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车()
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遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车()
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雨、雪、冰雹等恶劣天气出段,司机确认地面钢轨湿滑,限速()驾驶列车运行()
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天气恶劣难以辨认信号时,当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭()的显示起动列车,在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速。
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遇大雾、暴风雨雪等恶劣天气,信号机显示距离不足200米时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。()
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遇天气恶劣,信号机显示距离不足300 m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车()
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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按机车信号的显示运行,当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取减速或停车措施()
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