设臵成自动启动的每台应急发电机组，应配备经主管机关认可的至少能提供3次连续启动的储备能量的启动装臵。此外，还应提供在（）内能再启动（）次的第二启动动力源，除非具有有效的手动启动。
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热气溶胶预制灭火系统的每台灭火装置均应具备启动反馈功能。（）
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必须配备经主管机关批准的“船上油污应急计划”的油轮总吨至少是（）。
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根据PMS检查项目规定，船舶应急发电机组检验内容有（）。 Ⅰ、手动和自动启动及自动合闸，记录启动时间和自动合闸供电时间 Ⅱ、对第二电源应作3次手动启动试验 Ⅲ、修理后，应在工作状态下作运行试验，并记录拆修内容和试验项目
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必须配备经主管机关批准的“船上油污应急计划”的油轮总吨至少是（）.
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能够自动起动的每台应急发电机组均应设有认可的起动装置，该装置有一搭备有至少供3次连续起动的储备能源（）
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设有应急发电机的客船，在主电源断电后，应急发电机组应能自动启动，自动投入电网供电，稳定运行，其全过程应不超过（）秒。
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必须配备经主管机关批准的“船上油污应急计划”的非油轮总吨至少是（）。
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所有沿海航行的内贸海船应备有经主管机关批准的《船上油污应急计划》。（）
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对1994年10月1日或以后建造的船舶，能够自动启动的每台应急发电机组的应设有起动装置，该装置储备的起动能源应受到保护，以免被自动起动系统耗尽，除非设有第二套独立的起动装置。此外，还应设有能在（）分钟内起动（）次的第二能源，除非人工起动是有效的。
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对于自动启动的应急发电机，能在全船失电后（）自动启动并向规定的负载供电。
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下列（）单位应当设臵与治安保卫任务相适应的治安保卫机构，配备专职治安保卫人员，并将治安保卫机构的设臵和人员的配备情况报主管公安机关备案。
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现行《国际载重线公约》规定（）的每艘货船都应持有一本经主管机关确认的稳性资料。
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所有从事国际航行的150总吨及以上的非油轮，必须配备经主管机关批准的“船上油污应急计划”。
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根据99非国际航行海船技术检验规则要求，能够自动启动的每台应急发电机组的应设有起动装臵，该装臵储备的起动能源应受到保护，以免被自动起动系统耗尽，除非设有第二套独立的起动装臵。此外，还应设有能在（）分钟内起动（）次的第二能源，除非人工起动是有效的。
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能够自动启动的每台应急发电机组均应设有认可的启动装置，该装置应备有至少供3次连续启动的储备能源。（）
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验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现，当主电源失效后，应急发电机不能自动启动，需进行手动启动，验船师要求在主电源失效的情况下，应急发电机应能自动启动，自动投入电网供电，问：此要求是否合理？为什么？
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自备应急电源装置配置原则之一是：为防止在电网停电时客户自备发电机组向电网倒送电，无论是新投入还是已投入运行的自备发电机组，客户端应配备自动或手动转换开关（电气、机械），实现发电机和电网之间的闭锁和（）功能，防止发生向电网倒送电事故。
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必须配备经主管机关批准的“船上油污应急计划”的非油轮总吨至少是（）.
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治安保卫重点单位应当设臵与治安保卫任务相适应的治安保卫机构，配备专职治安保卫人员，并将治安保卫机构的设臵和人员的配备情况报主管公安机关（）。
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按规定设有应急发电机的船舶，在主电源断电后，应急发电机组应能自动启动，自动投入电网供电，稳定运行，其全过程应不超过（）秒.
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每台机组共有（）台空冷风机，在自动方式下，风机最大频率为（）Hz，在手动方式下，风机最大频率可以加大到（）Hz。每台风机配备一台功率为（）Kw的电动机。
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所有从事国际航行的150总吨及以上的非油轮，必须配备经主管机关批准的“船上油污应急计划”。此题为判断题(对，错)。
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《钢质海船入级与建造规范》规定，自动起动的应急发电机应配备至少能连续起动（)的能源。此外,还应配备在（)连续起动3次的第二能源，但如果人工能起动则第二能源可不设。
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现行《国际载重线公约》规定（）的每艘货船都应持有一本经主管机关确认的稳性资料
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