交流发电机电压调节系统比较环节输出的是（）

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• 电压调节器通过控制发电机激磁电流的大小来调节发电机的输出电压。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 在交流发电机系统中，恒定电压输出的调节是靠（）

  A . 发电机剩磁电压值 B . 恒速传动装置的输出转速值 C . 励磁机的励磁电流值 D . 发电机的负载值

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• 汽车上交流发电机配装了调节器后，具有限制自身最大输出电压的性能。

  A . 正确 B . 错误

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• 调节器调节发电机输出电压，实质上是在调节（）

  A . 电枢绕组电流 B . 发电机转子转速 C . 激磁绕组电流 D . 发电机转子转矩

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• PSS的原理是在电压调节器的输入回路中引入能反应发电机转速变化的附加环节，使得励磁系统能够提供（）阻尼力矩。

  A . 正 B . 负 C . 零 D . 其他三个选项都不是

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• 在交流发电机电压调节系统中为减小静态误差设置的电路称为（）

  A . 补偿环节 B . 静态环节 C . 动态环节 D . 稳定环节

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• 自动调励方式（交流调励方式）：正常运行中，当负荷变化时，能维持发电机端电压在（）范围内恒定，并根据系统负荷情况自动调节无功功率的大小。

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• 稳定交流发电机输出电压的部件是（）。

  A . 硅二极管 B . 转子 C . 定子 D . 电压调节器

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• 交流发电机调节器是用来控制发电机输出电流的大小的。

  A . 正确 B . 错误

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• 在交流发电机电压调节系统中，若采用三相平均电压检测电路，主要缺点是（）

  A . 有的相电压可能偏高，有的相电压则偏低 B . 其中两相电压偏高，另一相偏低 C . 其中两相电压偏低，另一相偏高 D . 三相电压都偏低

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• 交流调压中，晶闸管的相应控制的特点是通过移相触发来调节输出电压的大小，它输出的是完整的正弦波。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 交流发电机调节器是用来保持交流发电机输出电流稳定

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车上交流发电机配装了调节器后，具有同时限制最大输出电流和最高输出电压的性能。

  A . 正确 B . 错误

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• 交流发电机的中性点电压等于发电机直流输出电压的（）。

  A . 1 B . 1/2 C . 1/3

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• 交流发电机用电压调节器式通过调整（）来保证发电机输出电压的。

  A . A、发电机转速 B . B、发电机励磁电流 C . C、发电机输出电流 D . D、蓄电池励磁电流

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• 电压调节器是用来调节同步牵引发电机的输出电压的。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车用交流发电机遵循公式EΦ＝CｎΦ，为维持输出电压稳定，汽车用交流发电机配置了调节电动势E的装置。

  A . 正确 B . 错误

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• 交流发电机的输出电压波形是（）

  A . 正弦 B . 三角波 C . 方波 D . 锯齿波

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• 硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是调节器。

  A . 正确 B . 错误

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• 发电机自身可以调节输出电压，不需要电压调节器。

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• 将脉动直流电压里的交流分量滤去,使输出电压成为比较平滑的直流电压的是（）

  A．变压器 B．整流电路 C．滤波电路 D．稳压电路

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• 交流发电机中性点N的输出电压为发电机电压一半（）

  是 否

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• 现代汽车智能充电系统，可以根据蓄电池的状态和发动机运行状况，对发电机的输出电压进行调节（）

  A．A B．B

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