防止电力机车因风压不够而烧网的措施：在库内接车后，升弓前应确认风压，当风压不足时严禁同时升双弓。应使用辅助压缩机泵风，风压达到（）kpa以上，再按规定升弓。
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电机车司机在换班接车后应立即开车作业，不必进行相关检查。
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为防止机车车辆进入旅客列车接车线内，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向（）道岔必须向邻线开通。
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库内接车检查机车时，有车顶绝缘检测装置时应在升弓前进行车顶绝缘检测，确认绝缘值符合要求、感应网压正常，升弓时必须司机、学习司机分别伸头确认（）的状态。
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为防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向（）道岔必须向相邻线路开通。
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防止碰压脱轨器、土挡或止轮器的措施：单机在库内各整备线动车前、专调机车调车作业停轮后动车前应注意检查机车防溜（）是否撤除
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防止电力机车误入无网区的措施：对库内及车站无网线路、半网线路或设有隔离开关的线路应做到心中有数，注意确认接触网终点标、（）位置。
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机车升弓风压不够时，依靠蓄电池供电使（）工作打风。
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专运列车长接车后应做（）
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两节机车总风缸都没有风，需要用控制风缸的风升弓时，应将操作端机车的风压隔离开关（）置故障位后，升操作端机车的受电弓打风。
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HXD3B型电力机车升弓前对受电弓控制风缸风压有何要求？不足时应如何操作？
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防止机车部件脱落刮坏设备的措施：库内整备作业应加强对机车（）各部件的检查。
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为防止主机在运输及库内储存期间，由于温度及天气的变化而产生冷凝水，造成主机的锈蚀损伤，在机器出厂前，制造厂必须采取加装（）等除湿措施。
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防止机车部件脱落刮坏设备的措施中，库内接车、中间站停车、继乘站交接，按规定检查机车走行部，发现故障及时（）。
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挂车后机车全制动，司机复检机车（库出机车及接车后已检查机车时除外）、确认机车与第一辆车的状态（）
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机车乘务员接车后，按规定的项目和标准进行（)、电气动作试验、电力机车高低压试验、制动机检查和试验。
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在直流电动机启动时,不加励磁会使电动机因电枢电流严重超載而烧段（）
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检修库（线）、镟轮库内封锁施工时，由车辆公司工作人员通过将同意接车按钮设置在不同意接车状态，防止列车错误进入封区（）
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如人工引导时，引导人员前往接车后，不准变更接车顺序和接车进路（）
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电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机（）
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电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机《技规》385条（）
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机车乘务员在机车升弓后要特别注意安全，防止触电（）
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顶轮作业时机车试验人员确认机车总风缸的风压不得低于，若风压不够时，及时组织充风，达到风压要求（）
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在站台接车的，列车到站完毕，库内保洁人员列队上车，并开始对车厢各部位进行全面清洁
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在站台接车的，列车到站旅客下车完毕，库内保洁人员列队上车，并开始对车厢各部位进行全面清洁（）
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