空气流量计损坏一定会导致发动机输出功率下降。
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点火提前角过大，会导致燃烧压力降低、发动机功率下降、发动机过热和油耗增加。（）
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在海拔地区，因空气密度下降而使汽车发动机的功率、汽车的驱动力以及空气阻力降低，导致汽车的爬坡能力下降。
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点火能量不足不一定会导致发动机大负荷时输出功率下降。
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当机车空气滤清器阻力过大时，会造成柴油机排温升高，功率下降，油耗升高，且易导致（）部件漏油。
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发动机空气滤清器的滤芯发生堵塞，会导致发动机大负荷时冒（），油耗增加，功率下降。
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螺杆钻具的输出转速与修井液排量成正比，每一种钻具都有一定的有效工作流量范围，流量太大会导致螺杆钻具的转速过高，（），甚至会损坏马达。
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点火能量不足可能会导致发动机大负荷时输出功率下降。
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空气流量计损坏不会导致发动机输出功率下降。
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对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高，会造成混合气（）、点火正时（），造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。
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在Nox排放量少的情况下采用废气再循环会使混合气着火性能及发动机输出功率下降。
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离心泵发生汽蚀时，泵的流量、扬程和效率都明显下降，并会导致叶轮损坏。
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离心泵的密封环损坏会导致泵的流量下降。
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利用吸水管吸水时吸深太大或泵密封装置损坏可能会导致：发动机运转正常但是流量不能增加。
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空气滤清器堵塞，不一定会导致发动机行驶中熄火。
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气门磨损量过大肯定会导致发动机输出功率下降。
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进气管中真空阀损坏，一定会导致发动机行驶中熄火。
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汽车在动态进火后熄火，一定会导致发动机内部损坏。
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当空气流量传感器进气格栅过脏时，会导致发动机加速时混合气（）。
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爆燃传感器是负责点火系统闭环控制的传感器，点火提前角度越接近爆燃点，发动机的输出功率越大。但一旦发生爆燃，发动机的（）会急剧下降，而且还会对机体造成损伤。
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气缸磨损量过大肯定会导致发动机输出功率下降。
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当GW2.8TC共轨发动机的空气流量计电路断路或传感器损坏时，系统接收不到空气质量信号会使发动机转速最高不能超过2500r/min。（)
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安装空气流量计的电喷发动机进气歧管若轻微漏气，则怠速这会下降且不稳。（)
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在急加速时，叶片式空气流量传感器的输出电压波形中的小尖峰是由于叶片过量摆动造成的，会导致加速闯车现象。()
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( ),不仅使发动机功率下降、 燃料消耗增加,还会引起爆燃,加速机件的损坏。
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