应对遭受恶劣天气后的线路进行特巡，当线路导、地线发生覆冰、舞动时应做好观测记录，并进行（）等专项检查及处理。
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高频阻波器除在新投运、异常天气、线路跳闸时特巡，还应在什么情况下进行特巡？
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迷雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大，当调试指挥人的命令危及行车安全时，司机有权拒绝动车。
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山体滑坡、洪水、泥石流等异常天气过后应对变电站土建设施进行哪些特巡？
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线路作业应在良好的天气下进行，遇有恶劣气象条件时，应停止工作。（）
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位于采动影响区的输电线路，应加强线路的运行巡视，结合季节变化进行采动影响区（）、塔材或杆体变形、拉线变化、导地线弧垂变化、地表塌陷和裂缝变化检查；对发生倾斜的采动影响区杆塔应缩短周期、密切监测，及时采取应对措施，避免发生倒塔断线事故。
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重污区线路应建立特殊巡视责任制，在恶劣天气时进行现场（），发现异常及时分析并采取措施。
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在交叉档内，停电检修线路在带电线路下面，采取防止导、地线产生跳动或过牵引而与带电导线接近至危险范围以内的措施，可以进行放落、降低或架设导、地线工作。
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《防止电力事故发生的二十五项重点要求》规定，为防止覆冰、舞动事故，线路覆冰后，应根据覆冰厚度和天气情况，对导地线采取（）融冰、直流融冰及安全可靠的机械除冰等措施以减少导地线覆冰。
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加强对（）线路的运行管理，按期进行导地线测振，发现动、弯应变值超标应及时分析、处理。
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低压架空配电线路，当有恶劣的天气出现时，要进行特殊巡视和检查。P173
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依据Q/GDW174—2008《架空输电线路状态检修导则》，A类检修是指对线路主要单元（如杆塔和导地线等）进行大量的整体性（）。
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线路状态评价时，当所有单元评价为正常状态时，导地线出现5处以上的轻微锈蚀或损伤情况，则此线路的状态是（）
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恶劣天气引起两条及以上500kV线路跳闸，若厂站值班人员无法到户外检查且一次设备无明显声、光异常时，可对线路进行（）次强送。
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线路覆冰后，应根据覆冰厚度和天气情况，对导地线采取（）等措施以减少导地线覆冰。
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停电检修的线路如在另一回线路的上面，而又必须在该线路不停电情况下进行放松或架设导、地线以及更换绝缘护等工作时，应采取防止导、地线（）的后备保护措施。
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加强对大跨越段线路的运行管理，按期进行导地线测振，发现（）超标应及时分析、处理。
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线路导线对地距离比较低或导地线损伤严重，一般使用（）进行等电位作业。
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对于室外拄上变压器，每月巡视检查（）次，在天气恶劣，或变压器负荷变化剧烈，或变压器运行异常，或线路发生故障后，应增加特殊巡视。
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A类检修是指对线路主要单元（如杆塔和导地线等）进行大量的整体性（）。
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停电检修的线路如在另一回线路的上面，而又必须在该线路不停电情况下进行放松或架设导、地线以及更换绝缘子等工作时，要有防止导、地线（）的后备保护措施。
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遇有雨、雪、雾或风力在6级及以上恶劣天气时，隧道外线路可以进行接触网的检修作业（）
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遇有、风力5级以上大风等恶劣天气时，隧道外线路一般不进行接触网的检修作业？（）
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停电检修的线路如在另一回线路的上面，而又必须在该线路不停电情况下进行放松或架设导、地线以及更换绝缘子等工作时，要有防止导、地线脱落、滑跑的后备保护措施。（)
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根据《线路安规》在交叉档内松紧、降低或架设导、地线的工作，只有停电检修线路在带电线路时才可进行（）
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