发动机涡轮间隙控制是对（）进行控制.

相似题目

• 燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）.

  A . 提高发动机性能 B . 减小热应力 C . 提高落压比 D . 减少漏气损失

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• 燃气涡轮发动机中控制涡轮间隙时，采用的方法（）.

  A . 都是主动控制 B . 都是被动控制 C . 是控制涡轮机匣的膨胀量 D . 是控制涡轮叶片的膨胀量

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• 关于涡轮间隙主动控制，正确的的说法是：（）.

  A . 能减小漏气损失 B . 能提高涡轮效率 C . 采用从压气机引气来控制涡轮机匣的膨胀量 D . 是靠引入滑油来控制涡轮机匣的膨胀量

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• 在地面对液压机械式燃油控制的涡轮喷气发动机进行试车检查时，应进行（）.

  A . 最大连续状态检查和高慢车检查 B . 慢车检查和最大推力检查 C . 低慢车检查和高慢车检查 D . 高慢车检查和反推力检查

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• 当发动机在起飞/爬升阶段，HPTACC/高压涡轮间隙控制工作模式正确的是（）。

  A . 初始为全4级，然后到混合模式，最后到全9级模式 B . 9级模式 C . 初始为全4级，然后到混合模式 D . 低流量的9级模式

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• 发动机高压涡轮间隙控制使用的气源有（）

  A . 风扇空气和（或）5级高压压气机引气 B . 风扇空气和（或）9级高压压气机引气 C . 4级高压压气机引气和（或）9级高压压气机引气 D . 5级高压压气机引气和（或）9级高压压气机引气

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• CFM56-7B发动机低压涡轮间隙控制是通过（）来实现

  A . 风扇排气 B . 低压压气机排气 C . 风扇和低压压气机排气 D . 高压2级排气

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• 呼叫间隙控制（CALLGAPPING）用于集中的局部过负荷控制，特别是对单个号码的海量呼叫进行控制。（）

  A . 正确 B . 错误

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• LPTCC低压涡轮间隙控制：使用（）冷却低压涡轮机匣，控制转子叶片尖端与机匣的间隙，保证最佳的涡轮效率。

  A . 风扇排气 B . 低压压气机引气 C . 4级高压压气机引气 D . 9级高压压气机引气

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• 低压涡轮活动间隙控制系统使用何处引气（）

  A . 外涵风扇引气； B . 4级高压压气机引气； C . 9级高压压气机引气。

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• 驱动高压涡轮间隙控制活门的伺服油液是（）

  A . 滑油 B . 燃油 C . 液压油 D . 红油

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• 什么是涡轮间隙主动控制（）？

  A . 选择膨胀量合适的材料 B . 在发动机各种工作状态下保持涡轮间隙最佳 C . 通定量空气冷却 D . 调节涡轮转速

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• 当发动机在冷启动状态时，HPTACC/高压涡轮间隙控制模式正确的是（）。

  A . 初始为全4级，然后到混合模式，最后到全9级模式 B . 9级模式 C . 初始为全4级，然后到混合模式 D . 低流量的9级模式

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• 新型发动机涡轮间隙控制由何部件计算和执行（）？

  A . 驾驶员操作 B . FMC计算和执行 C . CDU计算和显示 D . EEC（ECU）计算，由HMU（FMU）输出燃油操作间隙控制活门

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• 高压涡轮间隙控制组件（HPTACC）的作用是（）。

  A . 冷却高压涡轮的叶片 B . 控制和冷却从燃烧室到高压涡轮的气流 C . 增加发动机高压涡轮的效率 D . 控制第9级和第4级压气机叶片和压气机匣之间的间隙

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• 发动机低压涡轮动态间隙控制活门是（）。

  A . 电控液压（燃油）作动活门 B . 电控气压作动活门 C . 通过HMU的液控活门 D . 通过EEC的电控活门

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• 高压涡轮间隙控制（）.

  A . 在慢车时使用9级气 B . 在巡航时使用9级气 C . 在爬升时使用5级气 D . 在爬升时使用9级气

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• 涡轮间隙控制系统由（）构成

  A . HPTACC与VBV B . LPTACC与VBV C . HPTACC与LPTACC D . TBV与VBV

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• 在讨论有些涡轮增压发动机在关闭点火开关后，冷却液还可能会继续循环一段时间这一问题时，技师甲说，这种情况是正常的，目的是对涡轮增压器进行冷却，避免过热而损坏；技师乙说，冷却液继续循环泵是一种电子泵，发动机控制模块通过控制一个继电器来控制冷却液继续循环泵的运行，请问谁的说法是正确的？（）

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 甲乙均正确 D . 甲乙均不正确

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• 涡轮间隙控制的目的是（）

  A . 防止机匣与叶片接触，保证发动机工作正常 B . 保持叶片和机匣之间间隙最小，提高发动机性能 C . 防止叶片和机匣摩擦 D . 控制涡轮叶片的伸长量

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• CFM56-7B发动机高压涡轮间隙控制是通过（）来实现

  A . 高压压气机4、9级引气 B . 高压压气机4、6级引气 C . 高压压气机6、9级引气 D . 高压压气机4、6、9级引气

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• HPTCC高压涡轮间隙控制：控制高压涡轮转子叶片端部和机匣之间的间隙，减少泄露量，提高涡轮效率，使用高压压气机的（）引气。

  A . 4级 B . 4级和9级 C . 9级 D . 5级和9级

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• EEC通过什么控制涡轮间隙？（）

  A . PRV B . HPV C . TCC D . BLEED VALVE

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• 涡轮间隙控制系统组成（）

  A．HPTACC,LPTACC,TBV B．HPTACC,LPTACC,BSV C．LPTACC,VSV,HPTACC D．HPTACC,VBV,LPTACC

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