物流系统结构各要素之间具有很强的效益背反现象。只有从（）出发，才能发挥物流系统的整体优势。

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• 举例并说明物流系统的相互之间存在效益背反现象的功能环节？

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• 物流成本效益背反的特性是因为物流系统具有（）。

  A . 独立性 B . 目的性 C . 相关性 D . 整体性

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• 物流系统构成要素不存在“效益悖反现象”。

  A . 正确 B . 错误

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• 有集散中心和没有集散中心之间的费用存在效益背反的现象。

  A . 正确 B . 错误

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• 物流成本效益背反规律是指（）的效益背反。

  A . 物流成本与服务水平 B . 物流数量与服务 C . 物流结构与成本 D . 物流功能之间

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• 提高服务质量水平与降低物流成本之间存在“效益背反”矛盾。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 物流系统要素具有“效益背反”的特点。（）

  A . 正确 B . 错误

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• “效益背反”指的是物流（）之间存在损益的矛盾。

  A . 与流通 B . 与生产 C . 供需方 D . 若干功能要素

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• 物流系统各要素之间实行权衡管理的原因是（）

  A . 物流系统复杂 B . 许多系统要素之间存在效益背反现象 C . 物流系统要素太多 D . 物流系统目标多样

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• 解决和克服各功能要素效益背反需要寻求物流系统优化。

  A . 正确 B . 错误

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• “效益背反”是物流管理中很普遍的现象，这一现象与物流管理目标相矛盾。()

  A . 正确 B . 错误

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• 提高服务和降低物流总成本之间存在效益背反的关系，而物流信息系统在其间起的作用是（）

  A . 降低成本 B . 提高服务 C . 协调二者关系 D . 与以上二者没有关系

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• 物流系统的效益背反包括（）

  A . 物流成本与服务水平的效益背反 B . 构成物流成本的各个环节费用的效益背反 C . 物流功能之间的效益背反 D . 各子系统的功能和所耗费用的效益背反 E . 物流系统投入与产出的效益背反

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• 物流的“效益背反”导致物流的（）管理。

  A . 统一 B . 系统化 C . 中央控制 D . 单项优化

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• 控制及作业信息是指在物流业务操作过程中产生的信息，它具有很强的（）。

  A . 稳定性 B . 变动性 C . 规律性 D . 随机性

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• 物流成本和各项目之间存在之此消彼长的背反关系。

  A . 正确 B . 错误

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• 物流系统是由物流各要素所组成，要素之间彼此存在有机联系的整体。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 物流系统的效益背反包括（）。

  A . A．物流成本与服务水平的效益背反 B . B．构成物流成本的各个环节费用的效益背反 C . C．物流功能之间的效益背反 D . D．各子系统的功能和所耗费用的效益背反 E . E．物流系统投入与产出的效益背反

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• “效益背反”是物流领域中经常、普遍的现象，是物流过程中内部矛盾的反映和体现，是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 3、物流诸要素之间存在效益背反现象

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• 结构复杂的生态系统具有很强的自我调节能力，对外界的一切干扰或压力都通过自我调节的恢复。

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• 12、Supply-hub的运营主体必须具有很强的物流业务执行能力。

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