在建设工程项目施工过程中,由于实际地质条件与勘察资料不符,而发生了设计变更,使基底换填增加了工程量,对于该新增工程量的综合单价,应()作为结算的依据。
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某一市政工程项目,采用工程量清单方式结算。按合同规定,工程量计量组织形式采用监理工程师与承包人共同计量,计量后双方签字认可。该标段中有路堑开挖地段三处,开挖工程量约70000m3,设计文件和地质资料为粘土,工程量清单按土方开挖计价。在实际施工中,承包人发现某些地段地质情况与设计文件不符,地质为较硬岩和坚硬岩,开挖工程量约30000m3。 由于地质情况与施工图纸不符而出现的30000m3开挖石方的工程量,承包人应按()进行计价。
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某工程实行施工总承包模式,承包人将基础工程中的打桩工程分包给某专业分包单位施工,施工过程中发现地质情况与勘察报告不符而导致打桩施工工期拖延。在此情况下,()可以提出索赔。
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工程资料的归档包括两方面含义:一是建设、勘察、设计、施工、监理等单位,将本单位在工程建设过程中形成的资料向()移交;二是勘察、设计、施工、监理等单位将本单位在工程建设过程中形成的资料向()移交。
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港口与航道工程地质勘察必须贯彻国家有关技术经济政策,认真调查研究,精心勘察,密切结合工程实际,具体分析和评价场地的工程地质条件,提出反映客观实际、满足()的勘察成果,为港口和航道工程建设的全过程服务。
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核电厂厂址地下条件的勘察必要的数据是用于安全评价或分析的与地质和工程相关的资料。这些资料可分类成()。
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施工图设计阶段勘察应能为()提供工程地质资料,应详细查明各个建筑物影响范围内的岩土分布及其物理力学性质和影响地基稳定的不良地质条件。
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某工程实行施工总承包模式,承包人将基础工程中的打桩工程分包给某专业分包单位施工,施工过程中发现地质情况与勘察报告不符而导致打桩施工工期拖延。在此情况下,( )可以提出索赔。
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港口与航道工程地质勘察必须贯彻国家有关技术经济政策,认真调查研究、精心勘察,密切结合工程实际,提出()的勘察成果,为港口和航道工程建设的全过程服务。
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某一市政工程项目,采用工程量清单方式结算。按合同规定,工程量计量组织形式采用监理工程师与承包人共同计量,计量后双方签字认可。该标段中有路堑开挖地段三处,开挖工程量约70000m3,设计文件和地质资料为粘土,工程量清单按土方开挖计价。在实际施工中,承包人发现某些地段地质情况与设计文件不符,地质为较硬岩和坚硬岩,开挖工程量约30000m3。工程量清单报价的依据有()。
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当施工过程中发现地质情况与设计不符或出现异常情况时,应停止施工,由建设单位组织()共同分析情况,并应形成文件资料。待勘察设计单位根据地质情况重新设计并经有关部门批准后,方可复工。
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某一市政工程项目,采用工程量清单方式结算。按合同规定,工程量计量组织形式采用监理工程师与承包人共同计量,计量后双方签字认可。该标段中有路堑开挖地段三处,开挖工程量约70000m3,设计文件和地质资料为粘土,工程量清单按土方开挖计价。在实际施工中,承包人发现某些地段地质情况与设计文件不符,地质为较硬岩和坚硬岩,开挖工程量约30000m3。工程量清单是招标文件的重要组成部分,各投标单位根据自身的管理水平、技术水平和施工经验填报工程数量和单价。
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检验、核定前期勘察的地质资料与结论,补充论证专门性工程地质问题,进行施工地质工作,为工程设计及优化设计等提供工程地质资料,应是()阶段完成的基本任务。
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某一市政工程项目,采用工程量清单方式结算。按合同规定,工程量计量组织形式采用监理工程师与承包人共同计量,计量后双方签字认可。该标段中有路堑开挖地段三处,开挖工程量约70000m3,设计文件和地质资料为粘土,工程量清单按土方开挖计价。在实际施工中,承包人发现某些地段地质情况与设计文件不符,地质为较硬岩和坚硬岩,开挖工程量约30000m3。单价合同工程量清单所列工程数量是指()。
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由于()是工程质量的记录,所以对资料完整性的检查,实际是对施工过程质量控制的再确认,是检验批合格的先决条件。
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某工程实行施工总承包模式,承包人将基础工程中的打桩工程分包给某专业分包单位施工,施工过程中发现地质情况与勘察报告不符而导致打桩施工工期拖延。在此情况下,()可以提出索赔。
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某项目部承接一项管道工程,长800m,环宽为1.2m,采用土压平衡盾构越工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件:事件1:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工造成工期延误10d,增加费用30万元。事件2:盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制,最终房屋出现裂缝,维修费用为42万元。问题:除盾构法外,该工程还可采用()。
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