混凝土拌和物的入模含气量应满足设计要求。施工单位进行含气量试验，监理单位（）。

相似题目

• 混凝土拌制过程中，应对混凝土拌和物的坍落度进行测定，测定值应符合理论配合比的要求，偏差不宜大于（）。

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• 在砼浇筑过程中每（）盘（50m3）抽查砼拌合物的入模温度、含气量、坍落度各1次。

  A . A、30 B . B、25 C . C、40

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• 防水混凝土拌和物在运输后如出现离析，必须进行二次搅拌。当坍落度损失后不能满足施工要求时，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌，严禁直接加水。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 预拌混凝土到达施工现场，坍落度小于设计要求时，可适当掺加减水剂来提高拌和物的流动性。

  A . 正确 B . 错误

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• 冬期施工混凝土拌合物的出机温度和入模温度有什么要求？

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• 某混凝土防冻剂按标准JC475—2004检验，其混凝土拌和物的泌水率比及凝结时间差不符合混凝土防冻剂标JC475—2004合格品性能指标的要求，但混凝土拌和物的含气量、减水率、硬化混凝土性能、钢筋锈蚀全部符合标准JC475—2004的要求，匀质性也全部符合标准JC475—2004的要求，则判定该混凝土防冻剂为相应等级的产品。

  A . 正确 B . 错误

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• 混凝土拌制过程中，应对混凝土拌和物的坍落度进行测定，施工单位每拌制50m3或每工作班测试不应少于1次。监理单位（）检查测试结果。

  A . 全部 B . 50％ C . 20%

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• 冬季混凝土施工，混凝土拌和物的入模温度可以低于5℃。

  A . 正确 B . 错误

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• 客运专线双块式混凝土轨枕，混凝土拌和物的含气量应控制在（）。

  A . A、1%～2%； B . B、≥2%； C . C、≥3%。

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• 运输过程中，坍落度损失或离析严重，经补充外加剂或快速搅拌已无法恢复混凝土拌和物的工艺性能时，不得浇筑入模。

  A . 正确 B . 错误

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• 高速铁路板式无砟道岔施工中，底座板自密实混凝土入模时拌和物的含气量不宜大于（）%。

  A . A、1 B . B、3 C . C、5 D . D、7

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• 客运专线预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在（）

  A . A、3.0～5.0％ B . B、2.0～4.0％ C . C、4.0～6.0％

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• 根据混凝土和易性调整的具体做法，指出下列表述中正确的一项是（）。 ①实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，保持水灰比不变，增加（减少）水泥浆用量，重新计算配合比，再试拌。 ②实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，保持水灰比不变，减少（增加）水泥浆用量，重新计算配合比，再试拌。 ③实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，增加（减少）单位用水量，重新计算配合比，再试拌。 ④实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，保持水灰比不变，减少（增加）单位用水量，重新计算配合。

  A . ① B . ② C . ③ D . ④

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• 冻结井筒在砌壁施工中，混凝土的入模温度要保持在（）。

  A . 10℃左右 B . 15°～20℃ C . 20℃以上

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• 预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在（）。

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• 冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于5℃；夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃。施工单位每工作班至少测温（）次并填写测温记录。监理单位至少测温（）次。

  A . 3，1 B . 1，1 C . 6，3

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• 当设计无具体要求时，混凝土拌和物入模含气量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中的相关规定。其中，（）与标准要求不一致。

  A . 冻融作用等级为D1时含气量≥4.0% B . 冻融作用等级为D2时含气量≥5.0% C . 无抗冻要求时含气量也不作要求 D . 冻融作用等级为D4时含气量≥5.5%

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• 在实验室试拌时若混凝土拌和物的坍落度低于设计要求可以采用（）方法进行调整。

  A . 保持水泥用量不变增加拌和用水量 B . 保持用水量不变增加水泥用量 C . 保持水灰比不变增加水泥浆用量 D . 保持砂率不变增加集料用量

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• 满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性要求，是混凝土配合比设计的基本要求，①满足结构设计强度要求，是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可。②满足施工和易性要求。是指拌和物的坍落度只需满足拌和时的要求即可。③对路面混凝土而言，耐久性主要是指抗侵蚀性。④经济性主要是指在保证混凝土强度的前提下节约水泥，降低成本。上面的叙述处存在（）错误。

  A . A、两处； B . B、三处； C . C、四处； D . D、五处。

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• 冬季施工时，无砟轨道混凝土的入模温度不应低于（）℃，夏季施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过（）℃。

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• 当昼夜平均气温低于5度或最低气温低于（）度时，应按冬季施工处理，混凝土的入模温度不应低于（）度。

  A . A、-3，3 B . B、0，3 C . C、-3，5

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• 当昼夜平均气温低于（）度或最低气温低于（）度时，应按冬季施工处理，混凝土的入模温度不应低于5度。

  A . A、0，0 B . B、3，-3 C . C、5，-3

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• 冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于（）℃，夏期施工时，混凝土的入模温度不应高于洞内温度且不宜超过30℃。

  A . A、0 B . B、5 C . C、-5 D . D、3

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• 【背景资料】某住宅楼基础为梁板式钢筋混凝土筏形基础，埋深14.2m，梁式筏形钢筋混凝土底板厚度为800mm，筏形基础底板配筋均为双层双向配筋，底板混凝土为C35/Pl2，混凝土采用集中搅拌站泵送混凝土。情形l：底板局部配置了HRB335级直径22mm钢筋，施工单位征得监理单位和建设单位同意后，采用HPB235级直径16mm的钢筋进行了代换，代换后钢筋强度满足设计要求。情形2：施工单位选定了某商品混凝土搅拌站，由该站制定底板混凝土施工方案。该方案采用溜槽施工，并分两层浇筑。底板混凝土浇筑时当地最高大气温度39℃，混凝土最高入模温度40℃。浇筑完成l2h以后，采用覆盖一层塑料膜及一层保温岩棉养护7天。测温记录显示：混凝土内部最高温度75℃，其表面最高温度47℃。情形3：监理工程师检查发现底板表面混凝土有裂缝，经钻芯取样检查，取样样品均有贯通裂缝。按照现行规范．混凝土的最高入模温度不应超过（）℃。

  A．25 B．30 C．35 D．40

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