车辆在正常情况下，工作时冷却水温一般为80-95℃。
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装载机仪表盘上的发动机水温表指示发动机冷却水温度；正常工作时，适宜温度为（）℃。
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汽车碰撞后，发动机运转时，水泵工作正常，冷却液也不亏，但水温过高的原因是：（）
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一般情况下，发动机达到正常工作温度后，冷却液温度传感器的信号电压一般为（）V。
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车辆行驶中冷却液温度正常，停车后立即沸腾的主要原因是水温传感器失效。
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PGM-48钢轨打磨车的主发动机冷却水温在正常时最高为（）左右。
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水温在（）范围时，标志着柴油机冷却系统工作正常。
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稳压管正常工作时，一般情况下是工作在（）状态。
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在夏天，为使发动机正常工作，应使其冷却水温保持在（）之间。
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正常情况下，水温在（）时，节温器波纹筒开始伸开。
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正常情况下，冷却器内空气压力在压缩机输出压力为9Kg/c㎡时大约为（）。
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当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。
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冷却系的作用是保证发动机在正常工作温度下工作，多数汽车用水冷，其正常水温为（）。
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PGM-48钢轨打磨车的主发动机冷却水温在正常时最高为（）左右（F=32+9/5℃）。
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调试时，应特别注意冷凝器进、出水的温差，一般情况下，温差应为（），若冷却水温差过大，则是冷却水量太小或冷却水温太高。
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正常情况下，冷却水温大于（）℃时，不允许停止柴油机。
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当水泵供水正常、冷却水温在77-99℃之间时，标志着柴油机冷却系统工作正常。（）
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PGM－48钢轨打磨车的主发动机冷却水温在正常时最高为（)左右。
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发动机正常工作时，水冷却系中的冷却水温应保持在60~80°C的范围内（）
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正常情况下，VV7车型怠速、发动机水温90℃，前氧传感器的标准工作电压为（）
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在车辆正常工作状态下，水箱部分电子风扇在水温到达80°C时慢速运转，控制在85°C左右，（）以上全速运转
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在冷却水温一定的条件下，汽轮机负荷降低时，其端差的变化情况为()。
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PGM£48钢轨打磨车的主发动机冷却水温在正常时最高为（)左右（F=32£«9£¯5℃)。
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GCY-300Ⅱ型重型轨道车当发动机满负荷水温在80℃～95℃时，正常为350kPa～550kPa（）
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