所有救助艇均应能在船舶于平静水面上前进航速达到kn时降落，如必要可用艇首缆（）
相似题目
-
辅操舵装置应能在最深航海吃水，并以1／2最大营运航速前进时，将舵在（）内从一舷（）转至另一舷（）.
-
每一救助协调中心及救助分中心应能随时取得在其区域内能向海上遇险的（）提供援助的船舶的船位、航向、航速的信息和如何与其联络的信息。
-
辅操舵装置应能在船舶处于最深舵海吃水，并以最大营运航速的一半但不小于７节前进时，在（）以内自一弦（）转至另一弦（）。
-
主操舵装臵和舵杆应能在船舶最深航海吃水和最大营运前进航速前进时将舵自一舷35度转至另一舷35度，以及于相同情况下不超（）miao内将舵自一舷35度转至另一舷30度。
-
船舶主操舵装置应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时在不超过（）将舵自一舷（）转至另一舷（）。
-
根据SOLA、S公约要求，主操舵装置和舵杆应能在船舶最深航海吃水和最大营运前进航速前进时将舵自一舷35度转至另一舷35度，以及于相同情况下不超S内将舵自一舷35度转至另一舷30度（）。
-
主操舵装置和舵杆应：（） ①、具有足够强度； ②、能在船舶最大航海吃水和最大营运前进航速时进行操舵； ③、设计成在最大后退航速时不致损坏
-
所有救生艇应有足够的强度，使其在载足全部乘员与属具后能安全降落水中，以及当船舶在平静水中以（）航速前进时，能降落水中并被拖带。
-
辅助操舵装置应能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速的一半但不小于7kn时，将舵自一舷15°转至另一舷15°的时间不超过（）秒。
-
SOLAS公约对救生艇机燃料储备的要求是，应配备适用于船舶营运航区预期温度范围内足够的燃料，以供满载的救生艇以6kn的航速运转不少于（），发动机还应能在救生艇离水冷态运转不少于（）。
-
辅助操舵装置应能在船舶满载吃水和最大航速的60%时进行操舵，使舵由一舷15°转到另一舷15°的时间不大于（）。
-
主操舵装置应具有足够能力，并足以在船舶处于最深航海吃水，以最大营运航速前进时，使舵（）。
-
主操舵装置应能在船舶处于最深航海吃水并以最大营运航速前进时，将舵自一弦35°转至另一弦30°的时间不应大于60秒。
-
主操舵装置应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时，在不超过（）秒内将舵自一舷的35度转至另一舷的30度。
-
辅助操舵装置应能满足在最大营运前进航速的一半但不小于7Kn时进行操舵，使舵自一舷（）转至另一舷（），所需时间不超过（）。
-
SOLAS公约规定，救生艇机的航速必须满足当载足全部乘员和属具，并且所有发动机驱动的辅助装置均运转时，救生艇在静水中前进航速应至少为（），而当拖带1具载足全部乘员和属具的25人救生筏或其相等负载时航速应至少为（）。
-
S0LAS公约规定，救生艇的强度应满足当大船在静水中以（）航速前进时，能降落水中并被拖带。
-
船舶在最大航海吃水和最大营运前进航速的一半（但不少于7kn）时，辅助操舵装置将舵自一舷15o转至另一舷15o所需时间不超过：（）
-
1.船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的前进距离
-
主操舵装置应能在最深航海吃水并以最大营运航速前进时，在（）s内自一舷（）转至（）。
-
根据《SOLA.S公约》的规定，所有救生艇应有足够的强度，使其在载足全部乘员与属具后能安全降落水中，以及当船舶在平静水中以___kn航速前进时，能降落水中并被拖带
-
主操舵装置应能在船舶最深航海吃水和最大营运前进航速时在不超过————内将舵自一舷的35°转至另一舷30°（）
-
主操舵装置应能在船舶最深航海吃水和最大营运前进航速时在不超过 内将舵自一舷的35°转至另一舷30°（）