摩擦片式离合器在使用中,常因摩擦衬片()、()、()、()或()等原因使摩擦系数下降,严重影响离合器的性能。
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多片式摩擦离合器的内外摩擦片在松开状态时的间隙最大,易产生()现象。
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离合器摩擦衬片上铆钉埋头坑的深度应视衬片材料而定,对含铜丝的衬片埋头坑深度应占片厚的();不含铜丝的衬片应占片厚的()。
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离合器从动盘的摩擦衬片磨损不均匀,可能会破坏静平衡。()
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摩擦片式离合器的优点是能(),并能在超载时(),但也存在摩擦片容易()等问题,使用中需经常()、()。
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离合器在正常接合状态下,分离杠杆内端和分离轴承之间应该没有间隙,以保证摩擦衬片磨损后,离合器仍处于完全结合状态。
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离合器的摩擦衬片磨损后()
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离合器的摩擦衬片上粘有油污后,可得到润滑。
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摩擦衬片表面 () 是离合器打滑原因之一。
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离合器打滑原因之一是摩擦衬片表面()。
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摩擦片式离合器在正常工作时,其在()和结合状态过程中都会产生打滑现象。
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离合器从动盘的摩擦衬片磨损不均匀,不会影响离合器传动。
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胶轮车更换离合器从动盘摩擦片时,应()更换,衬片厚度应一致。
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制动器和片式摩擦离合器的控制是()的,片式摩擦离合器松开时制动带拉紧,使主轴迅速停止转动。
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X6132型铣床中的安全离合器和片式摩擦离合器各有哪些功能?
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离合器从动盘铆钉头应()摩擦衬片工作表面0.5mm以上。
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在离合器和片式制动器中摩擦片面积最大的通常是()。
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离合器中的()上带有摩擦系数很高的摩擦衬片。
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汽车上所使用的摩擦片式离合器基本结构组成是主动部分、从动部分、压紧部分和()四部分组成。
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摩擦片式离合器在正常工作时,其在分离和结合状态过程中都会产生打滑现象。
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胶轮车离合器中的()上带有摩擦系数很大的摩擦衬片。
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在螺杆式启闭机超越摩擦片式安全联轴器中,定向离合器在启门时联接,闭门时自动分开,从而满足启门要求()
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甲说:离合器、制动器摩擦衬片的磨损极限,主要是看含油层是否完好,自动变速器油油槽是否磨平,表面是否烧蚀或剥落。乙说:摩擦片使用极限是片厚的1/2。()
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汽车上所使用的摩擦片式离合器基本结构组成是主动部分、从动部分、压紧部分和()
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单片摩擦片式离合器摩擦片有两个工作面()
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