贵广铁路铁路采用（）kg/m型新轨。
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钢轨的类型以（）表示，我国铁路钢轨类型有75、60、50、43及38kg/m等五种。
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高速铁路有砟轨道正线应采用（）定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。
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2008年10月13日，贵广高速铁路开工仪式在桂林灵川县甘棠江大桥桥址举行，这是我国高速铁路网中一条重要的东西向铁路大动脉。该铁路设计时速二百公里，建成后广州至桂林将不会超过三小时，对桂林来说是一个百年难遇的发展机遇。你知道中国人独立设计和修筑的第一条铁路干线是（）
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高速铁路规定必须选用平直性和材料等都符合高速要求（）kg/m优质钢轨。
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铁路允许速度200～250km/h既有线正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路，钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。（）
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2014～2015年，随着南广铁路和贵广铁路的先后通车，肇庆将进入高铁时代。国家花巨资修建高铁，体现了（）
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广珠城际铁路正线道岔采用国产60Kg/m-18号高速无砟道岔，从广州南站联络线出来铺设了两组60Kg/m-50号高速无砟道岔。
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《技规》规定，新建、改建铁路正线应采用（）kg/m钢轨的跨区间无缝线路。
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武广客运专线采用（）kg/m型新轨。
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根据《铁路轨道设计规范》，轻型轨道路段中的钢轨质量为（）kg/m。
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新建、改建铁路正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路
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高速铁路正线、到发线应采用（）新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨
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我国铁路标准钢轨有75kg/m、（)、50kg/m、43kg/m、38kg/m等。A.70kg/mB.65kg/mC.55kg/mD.60kg/m
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新建、改建铁路正线应采用（)kg/m钢轨的跨区间无缝线路。
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新建、改建铁路正线采用（)kg/m钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用（)kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。
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我国铁路标准钢轨有75kg/m、60kg/m 、50kg/m、43kg/m、38kg/m 五种。此题为判断题(对，错)。
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我国铁路上使用的钢轨有、、，43kg/m和38kg/m等几种（）
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线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应。允许速度大于120km﹨h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。《铁路线路修理规则》第3.4.1条（）
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允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过（）mm判重伤。《铁路线路修理规则》第3.4.3条
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允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨轨头总磨耗超过（）mm判轻伤。《铁路线路修理规则》第3.4.3条
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允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，43kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过（）mm判轻伤。《铁路线路修理规则》第3.4.3条
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允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，43kg/m钢轨侧面磨耗超过（）mm判重伤。《铁路线路修理规则》第3.4.3条
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：柳南客专、贵广线、衡柳线柳州西站至柳州站间、南广线南宁站至根竹站间不具备货物列车开行条件，不开行货物列车。（)
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钢轨绝缘接头胶接完毕后，60kg/m钢轨螺栓扭矩应达到（）N·m；50kg/m钢轨螺栓扭矩应达到1100N·m。《工务系统普速铁路作业指导书1.17》
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