检查溺水者有无自主呼吸应采取一听、二看、三感觉的方法。
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64D半自动闭塞6502电气集中车站，同意接车，信号员在办理闭塞手续时，执行“一听、二看、三按、四确认”作业程序，其中一听是（）。
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当在水中发现溺水者时，应首先判决溺水者有无呼吸。
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现场急救，应用（）钟的时间，以听（呼吸音）、看（胸部起伏）、感觉（呼气）的方法检查伤病者是否仍有自主呼吸。
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检查病人有无心跳的正确方法是：应该凝视其胸部观察是否有起伏运动；感觉是否有气流从口鼻部呼出；听肺部是否有呼吸音。
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抢救溺水病人，如果腹部较大应采取（）人工呼吸方法。
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开放气道后，立即将一侧耳部贴近患者的口鼻部，通过一看、二听、三感觉来判断患者有无呼吸，判断时间不得超过（）。
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心肺复苏时，判断患者呼吸是通过看、听、感觉（看：胸部有无起伏；听：有无呼吸音；感觉：有无气流逸出）三步骤来完成。（）
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CPCR中，“一听二看三感觉”指的是什么？
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横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
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横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右（）的动态及脚下有无障碍物。
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有无自主呼吸的检查关闭呼吸肌的时间为（）。
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溺水者无论呼吸道有无阻塞，均应先行倒水。
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现场评估伤病者，通过一看.二听.三感觉来判断病人自主呼吸是否存在，一看是指（）。
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检查评比主要采取的方法是“一查、二看、三评比”。
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判断一个人是否有呼吸，所用的方法是一听二看三感觉。
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现场评估伤病者，通过"一看.二听.三感觉"来判断病人自主呼吸是否存在，"一看"是指（）
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强度-时间曲线（I/t曲线)用于检查 （)A、有无失神经B、有无感觉障碍C、有无反射障碍D、自主神经紊
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强度一时间曲线（I/t曲线)用于检查（)。A、有无神经反应B、有无感觉障碍C、有无反射障碍D、自主神经紊
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横越线路时，应执行一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物（）（应知应会-《铁路车站行车作业人身安全标准》第1.3条）
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判断溺水者有无呼吸时，应观察其胸廓起伏秒（）
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横越股道时， 要"一站、二看、三通过"，注意邻线来往机车动态及脚下有无障碍物（）
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行车作业人员横越线路时，应走地道或天桥必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”；必须横越正线时，应“一站、二问（）、三看、四通过”，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物
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溺水患者脱离水面后，立即检查无自主呼吸和自主心跳的患者，处理的正确顺序是（）
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