汽车大修质量的好坏，主要用经济性、（）和使用可靠性等（）来评价。
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动力性、经济性和可靠性都已变坏，接近大修程度或正在大修的汽车应为（）。
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大修前对汽车技术状况进行鉴定时，应充分了解汽车已行驶里程、使用与维护情况，其技术状况变坏的主要特征以及（）等，以便准确地确定技术状况和安排维修计划。
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装饰材料是装饰工程质量最基本的物质条件，必须满足装饰使用功能要求，因此装饰材料质量直接影响装饰效果，使用功能及其装饰工程的适用性、可靠性、（）、经济性和使用寿命等。
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修船质量的好坏，关系着船舶的使用寿命和经济性，因此，必须抓好修理前的()、修理时的监修和修理后的验收三个主要工作环节，以确保短修期、低修费、高质量的船舶修理。
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把检测汽车动力性、经济性、可靠性、（）和（）五种主要性能的检测线定义为汽车综合性能检测线
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汽车的使用性能主要有汽车动力性、燃料经济性、制动性和（）等。
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绝对地租是由于（），土地使用者不论土地的质量和位置的好坏，都必须向土地所有者支付的经济代价。
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对于作旋转运动的零件，其质量平衡的好坏直接影响到汽车工作性能和使用寿命，旋转速度越高，影响程度越明显。（）
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产品质量的特性，概括起来主要有性能、寿命、可靠性、安全性和经济性等（）。
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配电网络中的主要设备，如变压器、断路器等，应将一些可能的项目分散在临时性检修、小修和维护工作中完成，大修时要做到（），依靠严格的修试质量，适当延长检修周期，降低运行成本，提高供电可靠性。
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产品质量概括地说就是产品的适用性。它主要包括性能寿命、可靠性、安全性以及经济性等。
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缺陷是指使用中的设备、设施发生的异常或存在的隐患。这些异常或隐患将影响人身、设备和电网安全，电网和设备的可靠经济运行，设备出力或寿命以及电能质量等。
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影响汽车动力性的主要使用因素是汽车的技术状况、驾驶技术、维护质量和运行条件等。
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修船质量的好坏，关系着船舶的使用寿命和经济性，因此必须抓好修理前的准备、修理时的监修和修理后的()三个主要工作环节，以确保短修期、低修费、高质量的船舶修理。
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汽车经济使用寿命的量标有：规定使用年限、行驶里程、使用年限和大修次数。
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通信段负责管内GSM-R等通信系统设备维护；贯彻（）的方针，严格实行岗位责任制和质量验收制度，全面完成维修、中修、大修等各项生产任务；合理使用维修费用，保证设备投入，防止设备失修；减少设备故障，压缩故障延时，提高设备运用质量，保证安全可靠运用。
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汽车的使用寿命、行驶的安全可靠性及经济性在很大程度上取决于汽车使用（)的正常走合和走合维护质量。
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柴油机与汽油机相比，具有经济性好、工作可靠、排放物污染小、可采用增压强化技术等优点，因此目前重型汽车均以（）作动力。
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通过大修，提高了汽车的动力性、经济性和可靠性、使汽车的完整性和使用性能达到规定的技术要求，延长了汽车的使用寿命。（)
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汽车大修基本检验技术文件主要包括：汽车大修的进厂检验单、汽车大修工艺过程检验单、汽车大修竣工检验单和汽车大修合格证等。（)
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CC002为了全面检查柴油机的修理质量和在负荷下使用的可靠性，大修后的柴油机都要进行（）试验
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通信段维护管理的主要职责包括贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格实行岗位责任制和质量验收制度，全面完成维修、中修并组织实施大修、更新改造等重点工作，保证设备投入，防止设备（），提高设备运用质量，保证安全可靠运用
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汽车使用可靠性变坏的表现主要包括（）等
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年辆的使用寿命和大修问肠型程的延长及工作的可能性和经济性，在很人程度上取决丁车辆在使用初期的正常走合及走合维护的质量（）
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