连轴节是电动机与减速器或减速器与机头驱动主轴间的连接装置，其主要作用是（）。
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（）的电动机与减速器采用软连接或软启动。
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减速器输到轴与机头链轮轴的连接有（）连接和（）两种联接。
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刮板运输机机头、机尾安装牢固可靠，减速器、液压马达、电机等连接螺栓齐全紧固，电机、减速器冷却水路畅通；机头与顺槽输送机（）。
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SGW-40T刮板输送机减速箱与机头轴之间采用（）连接。
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电动驱动是通过三相电源驱动（），经减速装置减速后，带动阀门阀杆（或球阀主轴）转动而实现阀门的开或关.
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电动阀驱动头直接接在球阀主轴（），通过连轴器与球阀主轴配合。
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滚筒驱动带式输送机减速器与电动机采用软连接或采用软启动控制，液力偶合器不得使用（）传动介质。
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根据GB16899-1997相关规定，如果交流电动机与梯级、踏板或胶带间的驱动是非磨擦性连接，并且转差率不超过10%，由此可以防止超速的话，可以不必配备速度限制装置。
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电动机、减速器、液力耦合器三者是怎样连接的？它们和机头架又是怎样连接的？
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大主电动机与减速器之间是用（）连接的。
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起升机构驱动装置包含电动扒，制动器，连轴器，减速机，（）5部分。
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（）是电动机与减速器或减速器与机头驱动主轴间的连接装置。
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传动装置包括（）、连轴节、减速器、和主轴。
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伺服驱动过载可能是负载过大；或加减速时间设定过小；或（）；或编码器故障（编码器反馈脉冲与电动机转角不成比例地变化，有跳跃）。
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提升机上电动机转速高，而主轴的转速受提升速度的限制，必须经过减速器吧电动机的高转速降低到适合与主轴的低转速，因此需用（）。
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分别驱动方式是用（）台规格完全相同的电动机分别通过齿形连轴器与减速器高速轴连接，减速机低速轴经连轴器与天车车轮连接的驱动方式。
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自动扶梯的驱动装置由电动机、减速机、制动器、传动（）及驱动主轴等组成。
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目前，电力推进的船舶，推进电动机与螺旋桨的连接形式有多种，其中（）取消了舵。 a．低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨； b．低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨； c．中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨； d．中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨； e．中速电动机通过减速齿轮箱及尾轴连接螺旋桨。
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柴油机弹性连接器（)对曲轴与被驱动机械主轴间的同轴度误差进行补偿。
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目前，电力推进的船舶，推进电动机与螺旋桨的连接形式有多种，其中（)取消了舵。Ⅰ、低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨Ⅱ、低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨Ⅲ、中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨Ⅳ、中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨Ⅴ、中速电动机通过减速齿轮箱及尾轴连接螺旋桨
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减速式起动机在电枢驱动齿轮与起动机驱动小齿轮之间增加了一对减速齿轮机构（）
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刚性连轴器通过轴上的键和键槽与曳引电动机和减速箱蜗杆相紧配。（)
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胶带运输机的驱动装置是带式输送机动力的来源，电动机通过联轴器、减速器带动传动滚筒转动，借助于滚筒与胶带之间的（)使胶带运转。
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HDZ233转向驱动桥被动锥齿轮与差速器壳连接螺栓拧紧力矩是（）。
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