汽车的经济使用寿命的量标——规定使用年限是汽车从投入运行到报废的年数,没有考虑().
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设备从开始使用到()的使用年限为设备的经济寿命。
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汽车经济使用寿命的量标有()
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汽车的经济使用寿命是指汽车从投入使用,到因维持继续使用的投入过高而不经济,成本教高而退出使用所经历的时间。
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汽车的技术使用寿命是指汽车从投入使用,到由于技术落后而被淘汰所经历的时间。
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用行驶里程作为汽车使用寿命的量标,比较客观地反映了汽车的()
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汽车的使用寿命是指从技术上分析汽车的使用极限。
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设备的经济寿命是指设备从开始使用到其()的使用年限。
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汽车的使用寿命是指汽车从生产制造开始到报废的整个时间过程。
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汽车经济使用寿命的评价指标有()。
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汽车的自然使用寿命是指在正常使用条件下,从投入使用到由于物理与化学原因而损耗报废的时间。
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汽车经济使用寿命的主要指标有()
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汽车的经济使用寿命的量标——行驶总里程是指汽车从投入运行到报废期间累计行驶的里程数,没有反映()。
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在评价汽车经济使用寿命指标中,年限就是指使用年限。
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汽车从开始使用到不能使用时间的整个时期称汽车的使用寿命。汽车的使用寿命可以用累计使用年数和累计行驶里程来表示。
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汽车的使用寿命是指汽车从投入使用到淘汰、报废的整个时间过程。
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汽车的经济使用寿命
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汽车使用寿命>经济使用寿命≥合理使崩寿命。()
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汽车经济使用寿命指标中的年限是指把汽车总的行驶里程与平均行驶里程之比所得的折算年限。
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影响汽车经济使用寿命的因素有()。
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汽车经济使用寿命的量标有:规定使用年限、行驶里程、使用年限和大修次数。
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汽车经济使用寿命的标量—使用年限,可用汽车()得出。
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设备的经济寿命是指设备从开始使用到()最小的设备使用年限
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通过大修,提高了汽车的动力性、经济性和可靠性、使汽车的完整性和使用性能达到规定的技术要求,延长了汽车的使用寿命。()
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某类型号的汽车已使用10年,按目前的技术状态还可使用10年,但由于环保、能源的要求,国家新出台的汽车报废政策规定该类汽车的最长使用年限为15年,故该车5年后必须强制报废。则该项政策造成该汽车的经济性贬值率约为()。
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