低压管汇的压力就是压裂泵车的吸入压力。()
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低压煤浆泵出口压力低可能是吸入阀堵塞、阀球体或阀座磨损、泵壳或管线泄漏。
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水力压裂施工的第一阶段是(),就是在地面采周高压大排量泵车加压,当泵压达到油层破裂所需压力时,油层就会形成裂缝。随着压裂液的注入,裂缝就会不断地延伸、扩展。
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压缩机如果排出压力超过或吸入压力低于相应的设定点,两个安全压力切断开关动作,分别用于()和低压保护。
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压井管汇的功用是:当封井后,钻具内(),通过压井管汇泵人加重修井液,达到控制井内压力的目的。
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低压管汇车是附属车辆,不属压裂机组。()
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节流压井管汇的压力等级低于闸板防喷器的压力等级。
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压裂大泵中的低压堵头和高压堵头所承受的压力是()。
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二次开钻前,应对防喷器组、防喷管线、节流与压井管汇在不超过套管抗内压强度()的前提下进行试压。其中:万能防喷器做()的试压,最高试压值不超过其额定工作压力的();闸板防喷器、防喷管线、节流与压井管汇的最高试压值不超过其额定工作压力。现场安装的井控装置压力级别高于设计时,按井控设计要求进行试压。放喷管线试压值不低于()MPa。对井控装置试压时,采用清水()作介质,以稳压时间不少于()min,压降不大于()MPa,密封部位无渗漏为合格。试压结束后,应用专用扳手对(高压法兰连接螺栓)逐个紧固一遍。
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高压活动管汇的试验压力为()Mpa。
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节流管汇和压井管汇的压力等级应与全井防喷器最高压力等级相匹配。()
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高压活动管汇的工作压力为()Mpa。
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低压管汇中的液体来自压裂车。()
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HQ-2000型压裂泵车控制系统中超压保护使用的压力信号来自()。
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V-280长时间放空会导致低压压力高,压缩机一段吸入温度()。(较高、较低)
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进口的压裂车组一般在液力端吸入口装有吸入稳压器,如LT416.9型压裂泵吸入稳压器内应充()压力的氮气。
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在组成低压管汇的组件中,不包含下面的()。
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高压双翼钻台管汇的试验压力为()MPa。
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压裂大泵的低压堵头最高承受压力和高压堵头所承受的压力是()。
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闸板防喷器、四通、防喷管线、压井管汇和节流管汇的各控制元件试压应试压到();其后的常规试验压力值应大于地面预计最大关井压力
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压裂低压管汇中的液体压力是()。
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低压管汇的作用是给液体增压并分给多台压裂泵车。()
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柱塞的作用是通过柱塞在液缸中的()运动交替地在液缸内产生真空(低压)或压力(高压),从而吸入或排出液体。
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压井管汇的主要功用有哪些?
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异常低压就是指地层孔隙压力小于钻井液柱的压力。
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