25T型车安装的进口防滑器主机通过RS、485接口与本车车厢电控PLC网关通信。()
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通信插件1路RS422/RS485接口用于与()通信,从而提高传输信息量以及传输信息的可靠性。
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通信插件设置的通信接口有两路半双工RS485通信接口,可分别与TAX2综合监测装置和列车总线连接,一路HDLC全双工/半双工通信接口,可与地面点式信息等设备连接,两路独立CAN通信接口,与主机内其它挂在CAN总线上的模块通信。
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通用监控单元ZXD-CSU通过()板上的9针插座(RS485接口)对整流器进行监控。
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FZ-CTC型分散自律调度集中系统自律机和其他系统得接口都是通过RS485光电隔离转换模块的。
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RS485与RS232接口相比,()的抗干扰能力强,RS485为半双工方式。
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和谐D3型车辆级控制设备构成星形网络。通过RS485接口进行()通信。
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ZXMSG 9000设备的环境监控由()负责,出现告警后通过RS485接口上报给OMP板。
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ATP设备与DMS设备通过RS485通信接口进行通信信息交互。
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25T型车电器综合控制柜触摸屏上SAB防滑器的信息显示应为正常信息代码()。
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25G(DC600v)型车的防滑器网关通过RS-32或()通信接口实现防滑器到PLC之间、车下电源箱到PLC之间数据传递。
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具有RS―485接口的采集终端与具有RS―485接口的多功能表连接后可以实行()
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AC C20网络型主机遥控系统的在2个RS433/485通信接口中,一个连接(),另一个输出()信号。
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公用配变低压关口表计,可以通过RS485接口直接接入低压集抄集中器完成抄表功能。
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所有通信线路均使用独立的隔离电源,其中两路CAN使用主机提供的两路CAN专用隔离电源,对外RS485接口均有()功能。
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AC C20网络型主机遥控系统的DGU是为实现主机的转速与负荷控制而专门设计的DPU模块,它包含()个CAN网络接口和()个RS422/485接口。
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LKJ2000型主机的通信插件的主要功能是通信插件提供装置的各种对外串行通信接口,通信接口包括2路RS485接口及1路RS422/485接口。
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25GDC600V车的防滑器网关通过RS、232或()通信接口实现防滑器到P1C之间、车下电源箱到P1C之间数据传递。
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采集器与电能表之间采用RS-485接口进行通信。()
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i-家系统如果要与中央空调对接,需要配置一个RS485接口模块()
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FAS与BAS的接口形式为RS485()
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25T型车防滑器主机通过RS、232接IZl与本车车厢电控PLC网关通信。()
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进口防滑器通过()同时与车厢电控PLC网关和安全系统车厢主机的J5节点通信
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RS- 232,RS-422与RS-485都是串行数据接口标准,其中RS-232属于半双工、RS-485属于全双工。()
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车站ISCS通过RS485接口与AFC连接()